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ゲレンデヴァーゲン メンテの日記 掲示板
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中古車購入について 投稿者:kaka 投稿日:2010/01/28(Thu) 22:45 No.10846  
はじめまして、今度、G500orG320の購入を考えておりますが、一点気になる事があります。
1998年〜2001年 2001年〜で内装が変更になっていますが、そこで機能面でお聞きしたいのですが、
前期型のオートマは電子制御タイプなんでしょうか。あとエアコンの故障は後期に比べて多いでしょうか 。
(たとえば、エバポがダメになるみたいな・・・)
あと、エアコン自体の効き具合はやはり新しい方がよいですか。
やはり購入を考えるのは、後期型の方が新しいのもありますが、故障は少ないでしょうか、実際に所有されている皆さん教えてください。



Re: 中古車購入について SNOWMAN - 2010/01/29(Fri) 09:54 No.10847  

kakaさん,こんにちは。

愛Gは'97ですが,5速です。副変速機は手動ですので,この
辺りが電子式との分かれ目なのかもしれません(不詳です)。
機械式で4速の方が,OH費用等は少し安価だと思います。
なお愛Gは19万キロですが,OHは未実施です。車検毎に,AT
フィルターとオイルを交換(ほぼ2.5万キロ毎)というメンテサイクルです。

エアコンは,新内装は分かりませんが,基本的にまったりと
した効き方です(国産普通車のように,ギンギンには効かない)。





Re: 中古車購入について M313 - 2010/01/29(Fri) 18:23 No.10848  

kakaさん、こんばんは。

私のGは99yの320L・V6ですが、マイナートラブル的な
部分は、どの年式でも避けられないのではないかと。
エアコンは今現在、快調です。クーラーは冷えすぎなほど
問題ありません。
ちなみに、走行距離は現在約41000キロです。



Re: 中古車購入について  - 2010/01/29(Fri) 20:46 No.10849  

kakaさん、初めまして。
旧内装、新内装、両方乗ってこられてきたオーナーの方も何人もいらっしゃいますので、その方々からのレスが貰えると良いですね。

>前期型のオートマは電子制御タイプなんでしょうか。

98のV6&V8エンジンになってからのモデルは、旧内装でも電子制御5速ATです。

>あとエアコンの故障は後期に比べて多いでしょうか 。
(たとえば、エバポがダメになるみたいな・・・)

経年劣化もあって、やはり古い物ほどエアコンの故障はどうしても多いかなと!?
旧内装でエバポが駄目になったケースを何人か聞いております。コンデンサがパンクしたケースも・・
でも、それほど多くは聞いておりません。

>あと、エアコン自体の効き具合はやはり新しい方がよいですか。

新内装のエアコンの方が、冷房能力が上がっていると思われます。

>やはり購入を考えるのは、後期型の方が新しいのもありますが、故障は少ないでしょうか

旧内装、新内装、それぞれについて発生の多い症例があるのは確かです。以下一例

旧内装)
・ステアリングロックのトラブル(キーが回らなくなる)
・ハーネスの劣化(94〜97のG320やG36での症例)
・エキマニクラック(94〜97のG320やG36、V6でも聞いた事あり)

新内装)
・ウィンドレギュレータートラブル
・シートポジションメモリーの動作不良

共通)
・ドアミラーのガラス部分落ち

旧内装の方がメカニカル的な故障が多く、新内装は電子制御的な故障が多いのかなという印象を持っています。

このBBSでは、トラブルの報告が主となっているので、いかにもゲレンデは故障が多いと思われてしまうのかなと思います。
実際、ゲレンデだから故障するって訳でもないと思いたいです。(期待!笑)

長く乗る間には色んなトラブルも出てくるかとは思いますが、そこを乗り越えるといっそう愛しさが募るという事で!!笑



Re: 中古車購入について jam - 2010/01/29(Fri) 21:09 No.10850  

新内装から旧内装に乗り換えました。電子トラブルは機械トラブルよりお財布には優しくありません。
クーラーは新内装のほうが良く効きました、個人的には旧内装のほうが良いです。



Re: 中古車購入について ライカ - 2010/01/29(Fri) 21:29 No.10851  

こんばんは。
2000年G500l(旧内装)のエアコンは、前席は暖まりやすく、また冷えやすいと感じました。後部に妻を乗せると、後ろは寒い、と苦情が時たまありました。操作性は、手動なため、手間はありますが、使い勝手は良かったと思います。
新内装(G55)は、オートエアコンになっており、冬は温まってから風が出てくることと、後部も暖まりやすく、今のところ、苦情にはなっていません。

新旧内装の優劣は、私見ですが、
・NAVI:新は下にあるため、見えにくい。
・車内等:扱いやすさで新に軍配
・パワーシート:メモリー機能は、夫婦で運転する人には便利で、新に軍配。
・パワーウインドウ:ドアについており、操作性はやや新の勝ち。
・シートのつくり:肘掛がある旧が断然良い。

ということで、一長一短あります。(とりとめなく、申し訳ない)


G本来の無骨なデザインが好きなら、旧、その中でも、新しい技術等があったほうが良い、なら新。といった感じで選ぶのはいかがですか?

私は、両方比較した結果は、新でしょうか。



Re: 中古車購入について kaka - 2010/01/31(Sun) 00:41 No.10869  

皆様、色々と教えて頂きありがとう御座います。

やはり、v6・v8搭載の98年以降モデルを中心に探してみようと思います。
個人的には、内装は旧タイプの方が良いのですが、今流行りのナビ等を搭載するには
新しい内装が見やすくて良いのではと思っており、悩むところです。
あと、技術的な事は判りませんが、98年以降であれば電子制御化が進んで殆ど遜色無い様に
思っているのは私だけでしょうか??
皆さん意見を参考に中古車選びに専念してみたいと思います。
購入しましたら、報告させて頂きます。



Re: 中古車購入について  - 2010/01/31(Sun) 03:03 No.10870  

kakaさん今晩は私も3ヶ月前にここの書き込みを参考に03年モデルのG55を買いました
買った理由はやはりここの書き込みにあるように古いモデルは皆さん大事に乗られているようですが新しいほうが全体的に故障しにくいのではないか?
私の車両では現在修理予定箇所は左右のFパワーウインドウの上げ下げがとても辛く止まってしまいそうです

新しいモデルのほうが電子制御が進んでいるため現代の交通状況に適しているのではないか?(特にGは車重があるため、ハイパワーなどの理由からブレーキ関係)
などを含めて検討しました

また私は高知に住んでいますがGのメンテナンスをしてくれるところがなかなかないのが現状ですのでできれが地元で買うのが良いと思います特にディーラー車をお勧めしますがなんせ地元では余り見かけないのが現状です(10台くらい)
私のように平行物で県外から買ってきた場合は買う前に地元でメンテナンスが出来るお店を見つけること(何年式までの車両だったら見れるのか具体的にお店に聞きました)ちなみに友人に紹介してもらいました

以前に320を試乗したことがありましたが平坦地では問題ないのですが私のところのように山道が多いところではストレスを感じることがありました 特に高速道路の追越など
55などはストレスを感じることはないですが燃費の悪さにストレスがたまります
町乗りℓ約3K 高速ℓ5,9(カタログでは6K)
町乗りでは普通に 高速ではオートクルーズを使い110くらいでした(一部町乗りもありますのでもう少し伸びるかも)
余り飛ばして乗る気にならない車両だと思います

以上が3ヶ月付き合ってみた私の印象です
少しでも参考になればうれしいです、以前にもここの皆さんにはお世話になりましたのでお返しを



Re: 中古車購入について けんとこう - 2010/02/09(Tue) 23:11 No.10942  

はじめまして。
この場を借りて、個人的な質問になってしいすみません。
高知のなべさんに質問なんですが、並行車両を県外で購入されて地元ではどこでメンテナンスや車検を受けられるのでしょうか?今後の購入にむけ最大に悩んでいる次第です。



Re: 中古車購入について SNOWMAN - 2010/02/09(Tue) 23:18 No.10944  

けんとこうさん,今晩は。

金額さえ気になさらなければ,Yナセで可能だと思います。店
舗にその様な表示がなされていると聞きました(実際にYナセ
には行きたくないので曖昧で済みません)。ただ,支払いにつ
いてはカードは受け付けてくれないところも多いようです。
これは高知県でも同じだと思うのですが如何でしょうか。



Re: 中古車購入について  - 2010/02/10(Wed) 00:56 No.10946  

けんとこうさん、今晩はなべさんです
私の場合オートテクニカさんを友人に紹介してもらいました
まだ私自身車両を見てもらっていませんが妹がBMWを乗っていてメーカーに見てもらっていたのですが(10年余り)
余りの工賃の高さがいやになりテクニカさんとこで修理していただきました
地元では余りゲレンデに乗っている方が少なく地元での情報も少ないのでお互いに協力できることがありましたらいつでも声を掛けてください
ちなみに私の車両はナンバーは1番のART使用の黒に乗っていますのでいつでもお声がけをしたやってください
坊主頭で乗っていますので危ない人に間違われることがありますがいたって一般人ですのでよろしくね(かわいらしく)



Re: 中古車購入について SNOWMAN - 2010/02/10(Wed) 08:12 No.10947  

一つ言い忘れました。バイク(BMW)を中古で購入した際,車検
が切れていましたので,どこで車検を取るのかで結構苦労し
ました。バイクは正規輸入車だったのですが,どのディーラ
ーも基本的にそこで販売した車両の整備で結構手一杯という
実情もあるようです(常に整備士不足)。よって,Yナセが一見
さんともとられる並行車オーナーに,ちょっと冷たい感じを
与える対応をとるのも,仕方がないのかもしれません(擁護で
はない)。



プレスラインのヒビ! 投稿者:山ちゃん 投稿日:2010/02/09(Tue) 20:55 No.10939  
こんばんわ
今日は久々に暖かかったので午後から洗車をしました。
そこで気が付いた微妙な事なのですが、ボディのプレスラインの塗装のヒビ(後方の縦、横)は皆様はどうされていますか?
放置プレイで良いのでしょうか?または何か補修の手段はあるのでしょうか?
このまま放置しておくとそこから錆びてくるのではないかと心配です。
対策をされている方がいらっしゃいましたら教えてください。
あと、屋根の周りをぐるっと縁取っている黒い雨とい?の色あせと錆、繋ぎ部分からの水漏れも悩んでおります。
宜しくお願いいたします。



Re: プレスラインのヒビ!  - 2010/02/09(Tue) 23:02 No.10941  

あの部分ですが、パネルとパネルの間をコーキング材のような物でシールし、その上から塗装されています。
コーキング材の経年劣化による痩せがヒビとなってしまうようでして、どうしてもとなると、コーキングし直しての塗装が必要なようです。
仰るとおり、酷い場合には水が内側に浸入して錆が発生してしまうようです。

だいぶ前のオンメル誌で、マル犬さんの車両が板金塗装屋さんによる修復を受けた記事が掲載されていまして、そんな内容であったと記憶しております。

ルーフ縁のレインガーター部分についても、どうしても錆を落として塗装するのがベストの対策になってしまいますね。



Re: プレスラインのヒビ! SNOWMAN - 2010/02/09(Tue) 23:13 No.10943  

塗装の経験有りです。ここは結構厄介な部分でして,超本格
的にやろうとすると,塗装面を剥離後,サンドブラスト等で
徹底的に金属部分をキレイしに(凹部を磨くため),それから
塗装となるようです。しかし,凹部の内部にまで錆が回って
いると(確認は困難),数ヶ月後に再発というケースもありま
す。とりあえずは,ひび割れ部分に筆で同色塗料を塗り塗り
がよろしいかと。



Re: プレスラインのヒビ! 山ちゃん - 2010/02/09(Tue) 23:53 No.10945  

なるほど
ただ溝になっているからヒビが入るわけではないんですね。勉強になりました。とりあえずはお手軽コースのタッチアップで対処してみます。
 屋根の縁も将来的には塗装ということで・・・予算の都合でとりあえずは心の奥底にしまっておきます。
 大規模修繕メニューがまたひとつ増えました(笑)
一つ一つ難関を乗り越えていこうと思います。



G500 2003年 投稿者:ゴルゴ 投稿日:2010/02/07(Sun) 00:31 No.10912  
はじめまして
NEWインテリア、メーター表示メンテナンス超過記録表示の手動リセット方法がお判りでしたら教えて頂きたいのです。
ディラーや専門ショップに行かなくてもリセット方法が有る様なのですがわかりません。
アドバイス御願い致します。



Re: G500 2003年  - 2010/02/07(Sun) 23:29 No.10924  

ゴルゴさん、初めまして。

少し前のかつさんの投稿と、そのレスを参照して頂けるとよいかなと!?
上手くいくとよいですね!

スパナマークの警告表示 投稿者:かつ 投稿日:2010/01/30(Sat) 13:15 No.10856



Re: G500 2003年 ゴルゴ - 2010/02/08(Mon) 00:23 No.10930  

TAKEさんアリガトウ御座いました。
早速実行してみます。



Re: G500 2003年 ゴルゴ - 2010/02/08(Mon) 23:46 No.10938  

TAKEさん有難うございました。
無事成功、消えました。

今後はしっかりメンテしていきますので
宜しくです m(__)m



Re: G500 2003年  - 2010/02/09(Tue) 22:49 No.10940  

無事成功できましたか!
良かったですね〜!!



三重県四日市市近郊で… 投稿者:ムネ 投稿日:2010/02/08(Mon) 22:11 No.10935  
はじめまして。03黒Gに乗っているムネです。
 三重県四日市市近郊で、GのメンテナンスのオススメSHOPがございましたら、教えて下さい。
 僕は、昨年春に四日市に転勤で来たのですが、どこに依頼すれば良いかわからない状態です。(ウインカーミラーが片側点灯していなかったり、当て逃げの傷がついたままとかになっています。。。)
 以前は、岐阜に住んでいたので、岐阜市近郊のUNI AUTOさんにお世話になっていました。今も事あるごとに四日市→岐阜へ行って、メンテナンスをしているのですが、片道2時間近く掛かるので、ちょっとしたことは近所で済ませたいと考えております。
 三重県在住の方がいらっしゃれば、腕の良いSHOPをどうか教授して下さい。
 僕は、29歳Gオーナーです。所有歴も4年目に突入です。
 四日市ヤ○セは見た目で判断されてか、2回も修理の際に、『今から休憩に入るから、また1時間半後に来て』、『オイル交換?2時間くらい待てる?』と言われて以来、ないなと思っています。。。
 宜しくお願い致します。



Re: 三重県四日市市近郊で… SNOWMAN - 2010/02/08(Mon) 22:24 No.10936  

ムネさん,今晩は。四日市は家人の実家がある街でして。自
分自身も生まれは三重県の鈴鹿市です。のんびりしていて,
暮らしやすい県の一つだと思います。

さて,腕のいいショップということですが,当方の主治医は
名古屋市緑区のサンアイ自動車に居ます。湾岸道を使えば,
結構便利だと思います。そちらで都合がつかなければ,ご検
討を。ここの社長さんも,三重県出身だと伺いました。

http://www.san-ai-auto.jp/

Yナセは正規ディーラーだとか何とかいう前の,商道徳上問題
ありと指摘されても仕方がないような対応ですね。個人的に
は,もう20年くらい前に取引上非常に嫌な思いをしたことが
あって,以後あそこへは近付くこともしません。Sルンはちょ
くちょく利用しますが,表面上はちゃんとした対応をしてく
れます。



Re: 三重県四日市市近郊で… ムネ - 2010/02/08(Mon) 23:38 No.10937  

SNOWMANさん、ありがとうございます。検討してみます!

 近々、休みの合間を縫って・・・と考えていたら、岐阜は遠いなぁ〜と思って、仕事の様な義務感に駆られて、ついついほったらかしになっている状態で、困っている状況でして。

 僕は仕事は鈴鹿サーキット周辺、仮住まいは近鉄四日市駅近辺と、外部から来た自分にとっては、三重での生活は楽しめています(^^)旅気分な毎日です。

 レースも観るのは好きなので、嫁には今しかちょっとしたレースもちょくちょく観に行くことができないと言って、娘とサーキットに観戦しに行ってますよ。8耐も、バイクに興味なかったのに行って、見方が変わりましたし・・・。意外と、三重を満喫しています(^^)v

 四日市ヤ○セには、ガッカリでした。右も左もわからない時に、テールのボルトが緩んで、ボルト受けも割れていて配線だけでかろうじて繋がっているのを目視しながら、当時の岐阜ナンバーを見てか、僕の年頃を感じてか、養生テープみたいなのを貼って、『また来て!』って、そりゃないでしょ〜となりました。。。結局、言われた通りまた行って、ちゃんとした応急処置の上、パーツ手配をして貰い、完治しました。

 20年くらい前から、そういう体質なんですか・・・。やっぱり若いとダメなんでしょうか。
 良い物を永くリリースしてくれて、今季からF1も参戦して若者を取り込もうとしていると思うのに、残念です(>_<)
 ○。テルンは、まだ未体験ですが、ディーラーにどうしてもとなった時に、チョイスしてみます!



豪雪をクリアした 投稿者:SNOWMAN 投稿日:2010/02/07(Sun) 19:29 No.10918  

土曜日の早朝に名古屋近郊を出て,長野手前で事故渋滞。それにもめげずに,志賀高原を目指しました。道路状態は圧雪で走りやすかったのですが,中腹から視界が・・・・。低温+暴風で雪が舞い上がり,5メートル先のクルマが見えない位に。皆さん殆どがハザードを点灯させながらののろのろ走行でした。熊ノ湯の手前で,『これはちょっとまずい』と決断して撤退しました。前山でのホテル駐車場における雪崩被害等が本日報道されていましたが,正解でした。

写真は,YAMABOKUスキー場(志賀高原の反対側:南側)に一晩停めておき,本日の昼頃掘り出した直後のものです。これだけ一晩に降ると(60センチ程度),一般的な四駆はデフ等が底突きしてしまうことも起き,駆動輪に十分な動力を伝えられないようでした(隣のSURF)。周りのギャラリーは,『えっ,これで出られるの?』でしたが,前進+後進=6回でサクッと抜け出せました。ああ,Gを手放さなくてよかったと思える数少ない瞬間でした(自己満足です,苦笑)。



Re: 豪雪をクリアした SNOWMAN - 2010/02/07(Sun) 19:34 No.10920  

山ちゃんさん,これをご覧下さい。脱出する際にボンネット周辺の雪をちゃんと落とさずにエンジンを掛けて作業(3方向は除雪した)していましたら,このような排気ガスの汚れが・・・・。早めにメンテに出そうと決心しました。



Re: 豪雪をクリアした  - 2010/02/07(Sun) 23:32 No.10925  

凄い写真ですね!
Gの威力、そうそう発揮できるシーンはないですよね。

2枚目の写真を拝見すると、確かにエンジンルーム内に排ガスが漏れている感じですね。
軽症である事を期待しております。



Re: 豪雪をクリアした 山ちゃん - 2010/02/08(Mon) 17:14 No.10934  

排気漏れでこんなに汚れるんですね。僕のGもやけにエンジンルームが汚れると思っていたのですが・・・。エキマニ補修の予定を早めなければと思います。


エキマニのお値段 投稿者: 投稿日:2010/02/07(Sun) 08:50 No.10913  
はじめまして
’96年式G36に乗っております。
つい先日エンジンルームを掃除していると、エキマニのヒビ(奥のほう)を発見してしまいました。交換又は補修となるのでしょうが、めったにいじる場所ではないので交換したいなと思っております。しかし、部品の価格が気になって仕方がありません。交換された方、おおよそでよいので諭吉何人くらいになるのか教えて頂けませんでしょうか?
 オイル下がりも気になるのでヘッドのオーバーホールのついでに交換しようかと企んでおります。
宜しくお願いいたします。



Re: エキマニのお値段 KEN@仙台 - 2010/02/07(Sun) 12:30 No.10914  

こんにちは。私の車も先日の車検でDに出したところ、割れていて、交換しました。20万でした。4年前にも割れて交換、今回は、まったく気づかなくて、車検出したら、交換しなくては車検通らないと言われ、泣く泣く交換しました。
私は、ワンオフでステンで作ってもらっても20万くらいで収まると思います。今回、最初から割れているのが気づいていれば、私もそうしたのですが、、、エキマニ互助会用部品できましたから、ご入用のときは言ってください。



Re: エキマニのお値段 SNOWMAN - 2010/02/07(Sun) 19:03 No.10916  

愛Gも排気漏れを起こしていて,現在(19.2万キロ)エキマニま
で交換するかどうか(ターボ等が視界を遮って,割れかどう
かが判明していない)迷っていますが,クマノさんに打診した
価格では,700ユーロ前後でした。一度相談されては如何でし
ょうか。

http://www.kumano.de/

なお,エンジンの上半分のOH時にも,ガスケットの他に,バ
ルブステムシール等を同時注文して,部品代だけではY価格の
50〜60%OFFでした。ご参考までにOHの様子は,下記のHPで。

http://ameblo.jp/san-ai/page-1.html#main



Re: エキマニのお値段 あづ - 2010/02/07(Sun) 20:45 No.10922  

山ちゃんさん

こんにちは。96のG36Sに乗っているあづともうします。
昨年エキマニ替えました。
エキマニ、2分割されているの奥の3気筒分の方ですか?
参考にならないかもしれませんが私は手前3気筒分の方で、これが同じ直6エンジンを積む
W124や202と同じパーツではなくS600やSL600のV12の片バンクの奴で
まともに国内で買ったら20万位します。
(奥の方はわかりませんが、V12用ではなくここまでしないと思いました・・違ったらごめんなさい)
なのでドイツから直で個人輸入しました。送料入れても上記国内価格の半額から1/3の間、
昨年時点では540ユーロ弱+送料でした。
今ユーロが安くなってますからある意味チャンスです。

ヘッドのOHと一緒に交換すれば工賃はかからないと思いますよ。
いっしょにエキマニガスケットと周囲のボルトの手配(こちらは安いです)もお忘れなく。

ヘッドOHとなると、パーツだけでエキマニ以外に高いのはAMG専用のヘッドガスケット
(ヤフオクで安くて4万弱・定価10万位?)位で、あとは普通の直6と同じですが・・・
脅かすわけではないですが工賃含めてパーツ安く上げて40諭吉前後ってとこでしょうか?
でも、十分その価値は有ると感じています!
参考になれば幸いです



Re: エキマニのお値段  - 2010/02/07(Sun) 23:57 No.10928  

山ちゃんさん、初めまして。
黒戦車と同年式の36ですね!

KENさん、また割れてしまったのですか!?
それはきつい(新品でも4年で・・?)ですね。

あづさんが仰るように、バンパー側から見て手前側のエキマニの方が、国内価格は高いです。(奥側の約3倍)

EGR関連の部品がごちゃごちゃ付いて、複雑な形状の奥側の方が安いのは、共通で使用されている車両(W140)が多く、
数が出るからではないかなと推測しております。

ヘッドのオーバーホールと同時に交換は得策でしょう。
36用のヘッドガスケット、以下のショップであれば、定常的にお安いようです。(あづさん、知ってました!?)

http://www.autopilot.ecnet.jp/
http://www.autopilot.ecnet.jp/W124/index.html

W124 AMG/E36&E36T用純正ヘッドガスケットです。
パーツ持込みOKの修理屋さんであれば、エキマニと併せて持込みさせて貰えば諭吉人数を抑えられますね!



Re: エキマニのお値段 あづ - 2010/02/08(Mon) 00:11 No.10929  

TAKEさん

どうもです!
福岡のオートパイロットさんですよね?私が見たヤフオクもこちら出品でした。
いつもあの値段だとは知りませんでしたよ!

AMG関係の古くてかなりシブいパーツが(今は分りませんが・・)置いてありまして、
以前のクルマでもパーツだけですがお世話になったことがあります。
W124の特に500EやAMG関係では横浜のAFさんと並んで国内の双璧みたいですね。

勉強になります。
有難うございました!



Re: エキマニのお値段 山ちゃん - 2010/02/08(Mon) 17:05 No.10933  

こんにちは
ひび割れは運転席側(奥の方)の3気筒分の一番奥の辺りです。
予算の都合がつき次第交換したいと思います。
ただ、折角なのでついでに手を出したい所が沢山ありましてどこまでやるか検討中です。
走行も11万キロを超えているので安心して乗れるように整備したいと考えています。
皆様の早回答有難うございました!



無題 投稿者:ベル 投稿日:2010/02/08(Mon) 12:09 No.10932  
ありゃ〜!大変でしたね。
ヤフオクですか?知り合いの業者が以前話してましたが、ヤフーのオークションは不良在庫を処分する為にあるような所だそうです。また業者オークションから過走行車とか、事故車を安く仕入れて距離不明、事故わからないとして出品している悪徳業者も多いとか・・・まじめに程度の良い車を出品されている業者さんも多いのですが、一部モラルの低い人から買うと大変な目にあう事になります。
少々高くても近くの安心出来るショップが一番と思います。



Gではないのですが 投稿者:たかたか 投稿日:2010/02/08(Mon) 09:38 No.10931  
皆様。おはようございます。
先日、以下の様な事がありました。ちょっと
不満が残ったので、皆様のご意見など頂ければ・・
と思い投稿しました。

現在のGを乗る前は約11年ほどW124のワゴンを乗っておりました。
かみさんが最近車を乗り換えたいと言い出したので、ネット
で色んな車を物色中に結構良さそうな124のワゴンが!!
早速電話してみたら、取りあえずオークションから入札を!
で、入札。最低落札で落札!やったーーー。
その後、群馬から千葉まで現車の確認に。場合によっては
即決か!と思ったら、確認してがっかり。
オークションの内容には記載の無かった不具合が・・・
@ミッションがそろそろ限界。バックに入れると約1秒程度
 アイドリングアップし、ガツンというショックと共に
 入る感じ。
Aリヤゲートのダンパーが全く効かず。手で持ち上げて居な
 いと自由落下!
Bタイヤ4本ともスリップサインを越え更に殆ど溝なし。
Cエアコン効かず。コンプレッサー回らず。
D左後の窓が開いたは良いが、完全に閉まらず。
結局はキャンセルしましたが、キャンセル料7,000円也。
これってどうなんでしょう?
書いていない不具合がありキャンセルしても費用を取るのは。
こちらはガソリンと時間の浪費をしたのに・・・

結構あるのでしょうか?
同じような経験をされた、または聞いた方がいらっしゃれば
お教えください。



ショートボディの寸法 投稿者:kaka 投稿日:2010/02/06(Sat) 23:13 No.10911  
先日、G購入の件で皆様に色々と教えて頂きありがとう御座います。
私の近所で売り物が見あたらないので教えて頂けませんでしょうか。
Gのショートですが、荷台の寸法を教えてください。(リアハッチを開けて後ろのシートまでの長さ)
荷台の寸法が扉から50cmぐらいあれば、ショートもありかと
思っております。
毎回、くだらない質問ですみません。



Re: ショートボディの寸法 ベル - 2010/02/07(Sun) 17:51 No.10915  

G購入でお悩みのkakaさん参考になれば・・・
Gのショート荷室のサイズですが、シートまでの寸法は60センチ弱で普通に荷物も積み込めます。
我が家では随分悩みましたが、車庫の関係、(駐車場への出し入れ)小回りが利くので結果的には良かったかなと思います。
またボディが軽い分、燃費も財布にやさしいかなと思いますよ。



Re: ショートボディの寸法 kaka - 2010/02/07(Sun) 20:12 No.10921  

ベル様 教えて頂きありがとう御座います。
ショートの荷台ですが、結構広いのですね・・・
60cmもあるのであれば、ショートも候補になりました。
早く見つかる様にと思っております。

あと、小回りが利くのは良いですね

教えて頂きありがとう御座います。



Re: ショートボディの寸法  - 2010/02/07(Sun) 23:42 No.10927  

ロングで切り返しが必要な場面で、ショートならOK!って場面が多々あります。
室内高さがありますので、搭載を上手にやればショートでも結構積めるかなと!?
ご家族の人数、将来の使い方(例えばキャンプ)なども含めてご検討されるのがよいかと思いますよ。



我がGの燃費最高記録 投稿者:応用 投稿日:2010/01/27(Wed) 01:03 No.10833  
私のG300ロング94年式シングルカム直6にて最高燃費を
記録しましたので報告します。
走行距離214.3km、ガソリン消費26.30リットル
燃費8.14km/リットルでした。
給油時には、燃費測定を意識して出来うる限りの満タンにしま
した。
過去5回ほど7km台/リットルを記録していましたが
この度、記録を大幅に更新しました。
走行路は、横浜市の都筑インターよりアクアライン経由館山道
蘇我出口通過後、一般道約20kmの往復です。
殆どが高速道路の走行です。
この車は、現在走行距離10万kmですが、8万5千km時に
エンジンとAT両方を車両より降ろし、部品バラバラ状態まで
のオーバーホールを実施しています。シリンダーのボーリング
に始まりピストンリングの交換、吸入排気バルブの交換など
消耗部品の交換をしました。
この度は、一般道も走りましたが全く渋滞なし、アクセル絞り
気味のエコランでの結果です。
ご報告まで。



Re: 我がGの燃費最高記録 SNOWMAN - 2010/01/27(Wed) 07:53 No.10834  

応用さん,おはようございます。

8キロを超える燃費,おめでとうございます。当方ディーゼ
ルですが,8キロ台はあまり経験がありません。ガソリン車
でしかもあの車重ですから,ご立派の一言ですね。



Re: 我がGの燃費最高記録 応用 - 2010/01/27(Wed) 13:04 No.10836  

SNOWMANさんお褒めの言葉を有難うございます。
また、いつも的確なアドバイス有難うございます。

最近、千葉に芝刈りに出かける事が多く、千葉は道が空いていて
このシーズン走行時にエアコンも不要で密かに燃費記録の
更新を狙っていました。
私の車でこれ以上の燃費記録はもう無理と思っています。
私も8.14km/リットルにはびっくりしました。
でも車の流れを乱すエコランは今後は自重します。



Re: 我がGの燃費最高記録  - 2010/01/28(Thu) 21:59 No.10843  

度々書いておりますが、燃費は車の健康のバロメーターだと思っております。

応用さん、素晴らしい燃費です!



Re: 我がGの燃費最高記録  - 2010/01/30(Sat) 10:41 No.10853  

はじめまして応用さん

うらやましい限りの燃費ですね
愛G55は走りには文句のつけようがありませんが燃費が悪く町乗り&#8467;3K、高速5,9Kです
もう少し伸びそうな気もしますが他の500や55の方の燃費がわかりませんので気にはなっていました
応用さん 大事に乗ってあげて下さい



Re: 我がGの燃費最高記録  - 2010/02/04(Thu) 21:35 No.10904  

すごいですね。私も同じG300ロング94年ですが、千葉から沼津まで高速で往復したときに、一度だけ7km台を経験しただけです。昨年8月に11万k走行の中古を購入して、8000km走行しましたが、平均で5.5kmです。最低は3km台も数回ありましたので、8km台はすごいの一言です。


Re: 我がGの燃費最高記録 クロ - 2010/02/04(Thu) 23:46 No.10905  

直4の230GEロング(90y)ですが、正月の高速道で8.4を記録しました。
高速道でエアコン入れずゆっくり走っていればれば、8前後にはなりますね。
(ま、グリルガードやサードシートを外して軽量化てるので、反則ぎみですが)



Re: 我がGの燃費最高記録 応用 - 2010/02/05(Fri) 00:05 No.10906  

皆様 お褒めの言葉を有難うございます。
私は、嬉しくなってかなり舞い上がっております。

我がGにて今まで7km台を5回ほど経験しておりましたが
何れも東名高速長距離運転の後半、帰宅時の東名大和バス停から
横浜青葉出口間で渋滞にはまり悔しい思いをしていました。
12月1月は、観光客も少なく比較的渋滞が少ないので
燃費の記録更新を狙って今回チャレンジしました。
以下、私の想像で要因を述べます。

@長距離を一気に走りきりました。
 休憩を取ってエンジンのオンオフを繰り返すと燃費に影響が出る様に思います。
 今回は、横浜から千葉の大網白里まで行き帰りノンストップです。
Aエアコンは、オフにして暖房のみで室温調整しました。
B高速道路は、迷惑を掛けない様に注意しつつ85km/h位で走りました。
C94年式の直6エンジンは、オイルの影響が出やすいです。
 直6Gには、100%エステルオイルを使っています。
 オイル交換でエンジンの調子が変わります。
C今回燃費は、エンジンのボーリング後16000km走行後の結果でした。
 ボーリング後の慣らしが終わってやっと測定できました。
 ボーリング前は、エンジンのオイル上がりで異常燃焼をしていました。
 3km台も頻繁にありましたが、一番運転席よりのシリンダーが失火して時々エンストもしていました。
 ボーリングでエンジンが蘇りました。

以上、追加の報告をさせて頂きました。



Re: 我がGの燃費最高記録  - 2010/02/05(Fri) 20:40 No.10909  

私は06G55に乗っています。
まさになべさんと同じで安心しました(笑)
やっぱそんなもんなんですね^^
最近は燃費は見ないようにしてます。
それ以上の魅力がヤツにはありますから^^
かみさんにはブツブツ言われますが・・・・



Re: 我がGの燃費最高記録  - 2010/02/05(Fri) 21:11 No.10910  

皆さん今晩は高知のなべさんです
チョコピさんの書き込みで思わず笑ってしまいました(同類と言う意味で)
チョコピさん始めましてごめんなさいね笑ってしまって
『ともに出会い、ともに笑い』歌のフレーズではないですが
ともに燃費のの悪さに嫁ににらまれているなべさんです
そんなわけで皆さんに協力していただけるならカタログデーターの6Kを越すべくチャレンジしてみたいと思いますのでこんな商品がお勧めの吉報があれば厳選の上試してみようじゃアーリマセンカとまじめに思っいますのでよろしくお願いします




Re: 我がGの燃費最高記録  - 2010/02/07(Sun) 23:10 No.10923  

皆さん今晩は高知のなべさんです
さて早速燃費チャレンジの機会がありましたので報告します
ルートは高知より高速を使い高松道から淡路島に入り、神戸から南港に入りインテックス大阪までです
時間帯は20時過ぎに出発し約90Kのスピードで24時過ぎに到着し、渋滞などはありませんでした(3人乗り)
6,8Kを記録しカタログデータを超えることができました




Re: 我がGの燃費最高記録  - 2010/02/07(Sun) 23:37 No.10926  

G55での6.8km/L、素晴らしい数字ですね!

いろんな後付パーツ(燃費向上の為の)の効果が体感しにくいGですが、一番効果を発揮するのはエコランなんでしょう!笑

エンジン側の改良よりも、エコランプなどの効果の方が大きいなんて言われてます。

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