98 G320Lに乗っております。
お世話になっております。

4年前に加速不良（変速不良）、加速時・極低速時の息継ぎ、アイドリング不整脈、排ガスのガソリン臭、白煙などの症状があり、ボッシュのエアマスに交換し全ての症状がなくなりました。

最近、すこーし排ガスが臭いかな、一瞬息継ぎあったかな??という症状が出たので、早め早めにエアマス交換をしようと、色々とネットを見ていると、エアマス交換しても混合気の学習をリセットしないとまた症状がすぐに出てくるという情報がありました。

そもそも4年5万キロでエアマスはダメになるのか、それは学習リセットしていないからなのか、他に早くダメにしてしまう原因はあるのか（運転の仕方？　環境？）　この辺りの知見をお持ちの方、アドバイス頂けないでしょうか。

因みに1年ほど前にフロントフェンダー付近にある蛇腹排管の排気漏れ修理で純正より太い排管をワンオフで製作取り付けしてから、若干燃料リッチというか音・振動・ガソリン臭が強くなったように思います。

また、メンテナンス表示やAT学習のリセット方法は存じていますが、混合気のプログラムリセット方法はないのでしょうかね。　バッテリーを外してもリセットされないようですし、やはり、診断機でリセットしてもらうほかないのでしょうか。
（あんな作業に数万円払う気がしないもので…）

宜しくお願いします。

99年式珍しいショートのG320Sです。2月1日の冷え込んだ朝、エンジンを始動して左右のパワーウインドウを下げたところ、今度は上がらなくなりました。定番のモーター＆レギュレターの故障かとは思ったのですが、左右同時に発生したところから、ヒューズの断線orリレーの不良を疑いました。ヒューズの断線はありませんでした。スイッチを操作すると、コンフォートリレー（202-820-0926）からソレノイドの作動音（カチッ）はするのですが、モーターが動きません。そこですっかりリレーの接点不良かと判断して新品部品を手配して交換してみましたが、復旧しませんでした。ちょっと行き詰まってしまいました。
どなたか、同様なトラブルを解決された経験があればアドバイス下さいませんか？
それと、当該部分の配線図をお持ちの方、ご提供いただけませんでしょうか？

初めまして、こんにちは。
2003年G320L　走行距離110000万�q所有しております
皆様にご教授お願いしたいのですが　
最近サドブレ−キの解除ボタンが割れてしまったのですが
�@　単品パ−ツ購入って可能何でしょうか？
�A　運転席パワ−シ−トのスイッチを後方にしても前に行った　りする症状（メモリ−ボタンは正常に作動する）
�B　運転席のエントリ−ボタンの当たりがかなり奥まってきて　　　　
いるのですが、そもうすぐ解除出来ない位奥まっている
（修理ＯＲ交換）？
高齢車になってきましたが、まだまだ大事にしていきたいと思いますので、よろしくお願いいたします。

2000年式、W463旧インテリア、ステアリングロックが解除されずキーシリンダーも回らなくなってしまいました。専門店の「ワンオーナーさん」のブログなどに、内部のピンとバネを摘出する応急処置があるかと思いますが、いまいち分解のやり方が解りません。どなたか同じ症状で分解摘出された方はおられますでしょうか？

2000年、G500 M113エンジン、アイドラプーリーを半年前に交換し、つい先日ベルト鳴きにより、ファンベルト純正OEM(コンチネンタル製)に交換しました。交換前よりは静かになったのですが、しばらく走行しエンジンが温まってくるとわすかに「キュッキュッ」と滑り音？鳴き出します。
ベルトの交換の際、テンショナープーリーを回してみたらわずかに「シャー」と鳴っておりましたが、やはりテンショナーの張りの弱りでしょうか？　

同症状かどうか詳細は確認できませんが、プーリー部分の軸受け
部分に焼き付きが発生し、高速道路走行中にプーリーが脱落。
ラジエター、ファン、オルタネーター、ウォーターポンプ等を
次々と巻き込んだ破壊に発展した恐ろしい経験をしたことが
あります。ベルトの滑りによるキュルキュル音ではない場合は、
プーリー部分を早めに交換された方がよろしいかと思います。

2000年旧インテリア500L所有してます。
久しぶりにココに来ました。
ここ数年、愛車も調子良く来てました。
しかし先日から、エンジン始動しても何発か死んでるようなブルブルと数秒掛かって止まってしまいます。
一度もイグニションコイル、プラグ、プラグコード交換歴が無いので全て交換致しましたが変化ありません。
コンピュータとかリセットしないとだめとか？
後は何か原因らしきものはありますか？
アドバイスいただきたく思います。
よろしくお願いします。

いつも楽しく拝見させていただいてます。
当方2014年式のG350Dに乗っております。
バックカメラを交換した際にリアゲート内張を外したのですが、固定用のクリップを何個か破損してしまいました。クリップを購入したのですが内張側に嵌め込む方法が判りません。内張側には叩き込むだけなのでしょうか？クリップのお尻側には六角型を半分に切ったような切り欠きがあります。どなたかご存知の方がおられましたら御教示いただければ幸いです。

恐れていた事が起きてしまいました。
3日前、エンジンかけてもナビ画面が真っ黒！！
ネット情報でゲレンデではない車種でコマンドシステム画面が
真っ黒、フリーズなどいろんな情報！
ドアロック後、開錠してエンジンかける。や各種スイッチの長押し、ONOFFボタンが間違って押されているなど、ネットにあふれている策を試しましたが、状況変わらず！！
トホホ状態です。
ネットではコマンドシステム交換に７０万や８０万の文字が！

そこで質問ですがコマンドシステム故障のまま乗ってても支障はないでしょうか？
と言うのも、現在のモニターを取り外して市販のナビ画面を
移植、ケーブル延長して本体別置き。などの情報があり
これであれば情報を集めて手間をかければ生き返るんでは？？と淡い希望を持っています。

どなたか知恵をお持ちのかた、過去に経験した方など
藁にもすがる思いです。
情報をいただければ助かります。

Ｈ２７年　Ｇ３５０Ｄに乗っています。
荷物室の下側についているラゲッジガード（？）の取外し方が
分かる方はいらっしゃいますか？
内装を一部剥がしたいのですが、ラゲッジガードの外し方が
わかりません。
宜しくお願いいたします。

G乗りの皆様、ご無沙汰しております。当HP管理人TAKEの息子のKAIです。

本日10月29日は亡き父の命日です。父が突然逝ってしまったあの日から、遂に10年が経ってしまいました。

父からもらったものを何一つ返せなかったこと、父を一人ぼっちで逝かせてしまったこと、何よりも悔しかったのを今も覚えています。

私が小学生の時、母に一生分頼み込んで頼み込んで、ようやく手にしたG(赤戦車)がうちにやって来ました。
それからというもの、週末は朝から晩まで車庫に籠ってずっとGを整備していたり、色々なオフ会に参加してはたくさんのGオーナーの方々と交友を深めたり、かけがえのない友人と毎年キャンプや旅行に行ったり、時には一生懸命調べてこのHPを作ったり……

Gに乗っていた父は、本当に楽しそうでした。

そして、父の作ったこのHPを皆様が今も変わらず訪れてくれること、天国の父もきっと喜んでいると思います。

この先も皆様のGライフのお役に立てていただけると私自身も嬉しい限りです。どうかこれからも、当HPをよろしくお願いいたします。

長々と失礼いたしました。それではまた。

KAIさん、こんばんは。

突然の訃報に触れてから、早くも10年の月日が流れたのでね。
お通夜には、Gを走らせて参列致しました。一度TAKEさんご本人
にお目に掛かりたかったのです。残念な気持ちは今も変わりません。

Gクラスも新型になり、以前の無骨さは薄れた感じになりました。
2000年前後製のGでは、純正部品がメーカー在庫切れになって
いるものも出始めているようです。

私自身は、古希が近付いてきた年齢になりました。HPへの書き
込み件数は以前よりは減りましたが、利用者さんはいらっしゃいます。
今後もよろしくお願い致します。