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ゲレンデヴァーゲン メンテの日記 掲示板
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ファッションがマイナス成長化の日本で、デザインは先進性、大です。


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…などなど国鉄の分割民営化で、広大な鉄道用地は続々と売却・転用されました幼い頃みた貨物列車の記憶。


クロムハーツ ウォッチケース ス... 投稿者: 投稿日:2017/07/06(Thu) 11:39 No.21143   HomePage
796は「のんびり走っても気持ちいい」感じがあり、気づくと幾分まったり走っていたりします。


エアコンが。。。 投稿者: 投稿日:2017/07/02(Sun) 16:09 No.21132  
いつもお世話になっております。
突然ドライブ中にエアコンに不調が起きました。
コンプレッサーが始動したらなにやら、うなり音のような音がして、コンプレッサーが切れる、また動く、うなる、を繰り返してしまいます。近所の工場でガスは充填しましたが、特に減っていたわけでもありませんでした。なにが起きたのでしょうか。また、エアコンを冷やすファンが機嫌が悪いと動きません。助手席のヒューズボックスあたりをコチョコチョすると治ったりします。手のかかる子供ですが、なにかアドバイスお願いします



Re: エアコンが。。。 SNOWMAN - 2017/07/02(Sun) 21:19 No.21135  

ご使用中の愛車の,年式やエンジン形式などもお伝えいただけると・・・。

走行中ということですが,電気系統から考えますと,先ずヒューズの点検・交換。切れて
いる場合は,その原因追及が必要です。当該ヒューズの交換は行いましたか。

また,エアコン作動を支えている器機は,コンデンサー(ラジエターの前に設置,ガス漏
れが起きる),コンプレッサー,エバポレーター(一番工賃が掛かる)などになります。ガス
は減っていないということですから,コンプレッサーが働かない原因追及が一番最初に手
を付けることになりますね。ファン作動の制御をしている,温度センサーやリレーなども
点検部品の一つです。いずれにしても,一つ一つ潰していくしかないですね。



Re: エアコンが。。。 Ken@仙台 - 2017/07/02(Sun) 21:51 No.21137  

こんにちは。エアコンガスは確認しましたか?もしかするとガスの量が足りないだけだと思います。ガソリンスタンドでも見てくれるので
エアコンガスチェックしてみてから、リレーや電装関係を疑った方が良いと思います。



Re: エアコンが。。。 エアコンが。。。 - 2017/07/03(Mon) 05:09 No.21138  

SNOWMAN さん、Kenさんありがとうございます。
年式は98年のG320Lです。
ちなみに、ファンのリレーはどこについているんでしょうか?グローブボックス下のヒューズボックスはヒューズが切れていないのは確認しました。ヒューズは切れていなくても交換が必要ですか?コンプレッサー交換だとすると諭吉何人くらいいなくなるんでしょうか?安く手に入れたりできないでしょうか?



Re: エアコンが。。。 SNOWMAN - 2017/07/03(Mon) 19:09 No.21139  

ご存知かもしれませんが,自動車のエアコンの仕組みですは,こんな感じです。

https://www.toyota-shokki.co.jp/about_us/business/automobile/compressor/mechanism/

この中で,機械的に動作する部分があるのは,コンプレッサーだけです。よって,経年
劣化で交換が必要な場合もでてきます。コンプレッサーが悪いのかどうかは,専門業者
でないと判断が難しいですから,先ず本当に原因がコンプレッサーなのかどうかを見極
める必要があります。部品調達は,それからですね。

また,コンプレッサーだけを交換しても,ガスの経路での漏れなどもありますので,もし
要交換となれば,コンデンサー,レシーバータンク(リキッドタンク,通称リキタン),配
管やそれらのつなぎ目部分等の,総合点検を依頼した方が,長く維持していく上では経費
節約につながると思います。

参考までにヤフオクで検索しますと,こんな感じですね。

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b264816208



Re: エアコンが。。。 SNOWMAN - 2017/07/03(Mon) 19:18 No.21140  

ただし,ヤフオク等で入手される場合,ご自分の愛車に適合するのかどうか・・・という
不安はあります。出品者によっては,「車台番号(車体番号にあらず,車検証に記載」を
知らせれば調べてくれる場合もありますが,もし合わなかった場合のリスクはあります
(返品できない等)。Speed Japanなどを利用するのも一手ですが,交換に際しての
マイナーパーツ(Oリングなど)まで手配してくれるかどうかまでは分かりません。個人的
には,#21134 にあげました,「クマノモータースポーツ」さんに全面的にお世話になっ
てきました。

ヒューズですが,切れていなければ交換の必要はありません。リレーですが,その多くは
ボンネット内の変形六角形BOX内にあることが多かったです,交換経験から。ただ,どの
リレーを交換するのかを特定するには,Gやメルセデス全般に詳しいメカニックでも,結構
大変な作業になることが多かったです(診断機と経験で,入院一週間とか)。



Re: エアコンが。。。 SNOWMAN - 2017/07/03(Mon) 19:26 No.21141  

追加ですが,このHPの「メンテいろいろ」欄に,ファンカップリングの交換という項目
がありますが,これも年数が経つと要交換となる場合もあります。冷却水の水温が下がら
ない等の症状が出ると,疑う部分です。

私が10年以上クマノさんを利用させていただいたのは,単なる部品の注文だけではなく,
その部品を交換するに当たり,それに付随して必要なパーツの手配や,交換や修理に関
する情報を提供していただくこともあったからです。 以上,ご参考までに。



Re: エアコンが。。。 エアコンが。。。 - 2017/07/03(Mon) 19:46 No.21142  

SNOWMANさん、色々ありがとうございます。専門家に任せてようと思います。


G500のラジエター交換 投稿者: 投稿日:2017/07/01(Sat) 14:01 No.21124  
みんカラの友達の紹介で初めて投稿します。
2014年式G500に乗ってますが、ラジエターを交換しなければならない事態です。
純正OEMでいくつか目ぼしいのは探してますが、詳しく無いので良くわかりません…。BEHRかVALEOがネットに出ています。
ラジエターホース含め、リーズナブルなショップをご存知の方は教えてください。
神奈川県川崎市在住です。
宜しくお願い致します。



Re: G500のラジエター交換 SNOWMAN - 2017/07/01(Sat) 14:28 No.21125  

BEHR_HELLA社は,純正品を納入している会社なので,こっちの方をお勧めします。
また,ホース類も同時交換されるようですが,ホースは常に高熱さらされている部品
ですし,工賃を抑えるためにも有効かと。あとは,腕のよい部品持ち込みOKの店舗ですね。



Re: G500のラジエター交換 55SHIMIZU - 2017/07/01(Sat) 18:49 No.21126  

投稿有難う御座います!
BEHR HELLA社のラジエターを安価(6万くらい)で購入できるサイトまたは実店舗があれば教えて頂けますか?
宜しくお願い致します。



Re: G500のラジエター交換 55SHIMIZU - 2017/07/02(Sun) 08:27 No.21130  

Nissensというデンマークのメーカーもあるようですが、ご存知でしょうか?
ネットショップだと在庫がなく、取り寄せでネットに掲示されている価格より高くなるようです。。。そういうものなのでしょうか…?
良いショップがあれば何卒よろしくお願いいたします。



Re: G500のラジエター交換 SNOWMAN - 2017/07/02(Sun) 13:51 No.21131  

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u135471548

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c564083476

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f172604652

ざっとヤフオクで検索しますと,こんな感じですね。エンジンに近い部分の部品は,
純正品か純正品同等の部品を使う方が,やはり安心かと。個人的には,部品はクマノ
さん経由で調達することが多かったですが,Speed Japanなども費用的には抑えら
れるように思います。 取り付けに関しましては,居住地域が違いますので・・・。



Re: G500のラジエター交換  - 2017/07/02(Sun) 18:59 No.21133  

アドバイス頂き有難う御座います!
ヤフオクは私も探しましたが、質問の回答がまだ無く検討中です。
クマノさんという方に、10年くらい前に300GEに乗っていた時に、ドイツから大型部品を輸入して頂いた記憶があります。確かクマノさんだったかと。
可能であれば、クマノさんのご連絡先を教えて頂けますでしょうか?
今後も部品交換の可能性があるので、色々検討できればと思っています。
宜しくお願い致します。



Re: G500のラジエター交換 SNOWMAN - 2017/07/02(Sun) 21:10 No.21134  

クマノモータースポーツさんのアドレスは,以下のものを使用しておりました。
現在でも有効だと思いますので,ご参考までに。

m@kumano.de

なお,FBでもクマノさんをご覧いただけます。

https://www.facebook.com/profile.php?id=100008149396084&fref=pb&hc_location=friends_tab&pnref=friends.all



Re: G500のラジエター交換 55SHIMIZU - 2017/07/02(Sun) 21:49 No.21136  

有難うございます。
早速、クマノさんにメールしてみます。
取り急ぎ御礼まで。



ハンドルの遊びについて 投稿者:raid2jp 投稿日:2017/06/23(Fri) 10:57 No.21112  
まじめまして。
460に乗っているraid2jpと申します。
1990年からのワンオーナーです。
現在走行距離14万`を少し過ぎました。
20数年間大きなトラブルもなく、快調に走り続けています。

お尋ねです。
自分では特に気が付かなかったのですが、最近息子が(ジムニー所有)乗った解きに、「ハンドルの遊び多くない?」と言われて
少し気になっています。
確かに、ジムニーと比べると遊びが多く感じますが、
この手の車は最初から多かったのかも知れません。

車庫の入り口が狭く毎回三回位切り替えしをして入出庫してます。
そのため、ステアリングギアーの磨耗も考えられますが。
皆さんお乗りのGは乗用車等と比べて如何なものでしょうか。

ちなみに、車検は全てシュテルンで受けていますが指摘された事はありませんでした。
どうぞよろしくお願いします。




Re: ハンドルの遊びについて SNOWMAN - 2017/06/24(Sat) 06:44 No.21114  

27年物のワンオーナー氏ですか,素晴らしい!
ハンドルの遊びの件ですが,OFF車志向の車両でもあるので,ご指摘のような感覚はある
と思います。クイックすぎると,荒野では乗り辛いと思います。また,旧愛Gは27万キロ
まで乗りましたが,ステアリングギアボックスの劣化はありませんでした。



Re: ハンドルの遊びについて SNOWMAN - 2017/06/24(Sat) 23:37 No.21115  

参考までに,ハンドル操作系は,このような構成になっています。



Re: ハンドルの遊びについて SNOWMAN - 2017/06/24(Sat) 23:38 No.21116  

ギアボックス(ステアリング・ボックス)の構成は,こんな感じです。



Re: ハンドルの遊びについて SNOWMAN - 2017/06/24(Sat) 23:40 No.21117  

点検方法も,一応マニュアル化されており,画像はその一部です。



Re: ハンドルの遊びについて jam - 2017/06/25(Sun) 10:12 No.21118  

ステダンの交換歴はどうでしょうか?
私が以前に所有していた460はステアリングギアボックスの交換(中古部品)で約60諭吉の出費になりました。
ステダンやドラッグリンク、タイロッドの点検はマメにしておいた方が安心です。



Re: ハンドルの遊びについて raid2jp - 2017/06/26(Mon) 16:21 No.21119  

有難うございます。
ステダンは過去に三回交換をしています。
現在車検中なので今回はまだわかりませんがディーラーがメンテはきちんとして頂いていると理解しています。
ちなみにjamさんの遊びは外周でおおよそ何センチ位でしょうか。
よろしくお願いします。



Re: ハンドルの遊びについて jam - 2017/06/26(Mon) 23:16 No.21120  

遊びはあまり気にした事がなですね。時計で例えると1や11くらいは遊びの範囲てますね。


Re: ハンドルの遊びについて 300gel - 2017/06/27(Tue) 09:24 No.21121  

当方のGは遊び少ないかもしれません
時計で言いますと、11時28分から12時2分の間くらいです



Re: ハンドルの遊びについて 300gel - 2017/06/27(Tue) 21:01 No.21122  

入力ミスしてました
11時58分から12時2分です



Re: ハンドルの遊びについて jam - 2017/06/28(Wed) 12:21 No.21123  

多分タイヤホイールの影響もあるかと思います。15インチや16インチの場合タイヤのウォールも高くなりますので遊び幅も多少多くなります、


Re: ハンドルの遊びについて raid2jp - 2017/07/01(Sat) 19:34 No.21127  

アドバイス有難うございます。
本日車検が出来上がりました。
ハンドルの遊びはディラーに伺いましたら問題がない状態との事です。又、460時代の整備、点検、修理を出来るメカニックはとても少なくなったと話していました。ディーラーの特性でしょうか。

今回の車検でいつもと変わった事は、デフロックマスターシリンダーの交換です。
国内に部品が無く、本国取り寄せの為、約二週間余計に掛かりました。
油圧でデフロックを掛ける、キノコを引き上げる、あの作業は適度に重くスムーズな、又、しっかりとした動作は正に460の味です。





Re: ハンドルの遊びについて SNOWMAN - 2017/07/02(Sun) 00:35 No.21129  

ディーラー(YナセやSルンを示唆?)であっても,人材確保には苦労しているというのが
現状ではないでしょうか。自社販売の車両しか整備しない・・・というのは,変な意味での
囲い込みではなく,不特定多数の車両をドンドン引き受けていると,自社顧客の車両の
整備に支障をきたすからだと思います。

ASSY交換での整備が主流となりつつ今,経験とセンスが整備技量を大きく左右する時代
ではなくなりつつある傾向が強くなっていると感じています。ディーラーの特性という
よりは,車両整備業界を取り巻く大きな流れの一端ではないでしょうか。手作業が残る
仕事内容を多く含む業界は,どこも同じような感じだと思っています。



クロムハーツ スタジャン コピー 投稿者: 投稿日:2017/07/01(Sat) 20:00 No.21128   HomePage
パーツ単体なら装着後の変化は誰でも想像できるでしょうが、それが複数になった場合は組み合わせての装着が可能かどうかを含めて、判断が難しいのではないでしょうか。


まとめて処分します 投稿者:SNOWMAN 投稿日:2017/05/19(Fri) 14:22 No.21108  
ヤフーオークションに,Gクラスに関連のある雑誌等を,複数まとめて出品しました。
断舎利の一環です(苦笑)。ご関心があれば,ご覧下さい。

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p555945646

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q157803338

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b258385209

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u145358852

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l391721365

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r191625139

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f217157606



寒冷地仕様? 投稿者:maro 投稿日:2017/05/14(Sun) 11:44 No.21096  
はじめまして。2003年式W463 138,000kmです。
早ければ9月位に札幌に転勤になることもあり皆様にお知恵をお借りさせて頂きたく投稿させて頂きました。
現車は私で2オーナーですが、過去にバッテリーなどの消耗品は交換してありますが、機関に関する部分は交換が不明です。
この際まずは交換をしておいた方が良いと思われる部品、札幌近郊で主治医に推薦していただけるお店(今は八潮のセントラルオートさんが主治医です)、スタッドレス用にホイルを購入する必要がありますが、お奨めの物などあればご教授頂けますようお願い申し上げます。



Re: 寒冷地仕様? SNOWMAN - 2017/05/14(Sun) 23:41 No.21097  

エンジン形式をお答え下さい。また、ご自身が所有されてからのメンテナンスですが、
どのように行っておられたのかも…。



Re: 寒冷地仕様? maro - 2017/05/15(Mon) 19:09 No.21098  

失礼いたしました。
2003年式のG500です。
私が2012年に2オーナー目になりました。
前オーナーの記録簿がないのでよくはわかりませんが、私になってからはパーツ名は分からないのですがミッションを変更させる?(押し出すとか言われた16万円)とエアマスは交換しました。前回の車検時はエンジンのパッキン交換とあとは油と水の管理程度です。
お恥ずかしい限りではございますが、宜しくお願い致します。



Re: 寒冷地仕様? SNOWMAN - 2017/05/15(Mon) 23:28 No.21099  

ちょっと漠然としていて,返答が難しいのですが・・・とお断りして,以下の内容をお読み
いただき,ご返答下さい。

1:今後,どの程度維持するお気持ちでしょうか。それによって,注ぎ込める金額が左右
されますので,大事なポイントだと思います。あと何年はとか,何万キロはとか。
2:1年点検毎に予備交換すれば,大きなダメージがある程度は回避できます。不調にな
ってから点検ー交換なのか,走行距離や年数で・・・。前者でしょうか,後者でしょうか。
3:大きく分けて,エンジン関係,足回り関係,冷却系関係,燃料関係,電装管系,外装
関係などに分類されますが,何を重視して維持されていく方針でしょうか。私は,エンジ
ン&足回りといった,走りに重点を置いたメンテナンスにお金を掛けて維持していました。
4:どこにお住まいなのかは推測できませんが,初の雪国でしたら,融雪剤による足回り
の錆に注意することは必要不可欠です。普段の駐車場所等によっても変わります。
5:使用頻度は如何でしょうか。週一程度なのか,通勤快速なのか・・・など。また,年間
の走行距離はどの程度でしょうか。

スタッドレスですが,私は16インチのホイールに履かせていました。ホイールの径が
大きくなるとタイヤ代がドンドン高騰するからです。スチールホイールの導入も,真剣に
検討したくらいです。雪道では,タイヤ幅が広い方が有利ということはありませんので。



Re: 寒冷地仕様? 300gel - 2017/05/16(Tue) 13:55 No.21100  

こんにちは、札幌在住です
寒冷地で気を付ける事といえば、クーラントですね
そこら辺は車屋さんが詳しいので特に予め対策しなくてもこちらに来られてからでも良いかと思います
当方は札幌市内の外車専門の工場にいつもお世話になってるので、こちらに引っ越されたら紹介しますよ



Re: 寒冷地仕様? maro - 2017/05/16(Tue) 19:56 No.21102  

お世話になります。ご返答頂きありがとうございます。


1:現在かなり気に入って乗っている事もあり距離は20万キロを目標に、故障等の対処を行いながら所有し続けたいと考えています。
2:今のところはどちらかと言えば前者です。今後、全くの未知の土地へ行く事もあり事前に行える事はやって行きたいと考えています。
3:エンジン、足回り中心です。
4:現在は都内です。
5:使用頻度は週末のみで大体年間1万キロです・

何度も申し訳ございませんが宜しくお願い致します。



Re: 寒冷地仕様? maro - 2017/05/16(Tue) 22:11 No.21103  

300gel様

その際は宜しくお願い申し上げます。



Re: 寒冷地仕様? SNOWMAN - 2017/05/16(Tue) 22:27 No.21104  

色々とお尋ねして申し訳ありません。20万キロを目指されるということですので,あと
車検3回分と考えますが,不都合が起きてからの手当てになるものが多いですね。

エンジン周りで考えますと,エアマスは既交換ですので,他は今までに無交換と仮定しま
して・・・。「<」は,お金が掛かる・・・という意味です。
・プラグは消耗品ですが,クランクポジションセンサー<プラグコード<コイル<ハーネス
<コンピュータ関係・・・。
・ウオーターポンプ,オルタネータ(発電機),ラジエター接続のパイプ,ラジエター本体。
・燃料ポンプ,燃料フィルターの2つは半消耗品です。

エアコン関係では,コンデンサー<コンプレッサー<エバポレーターでしょうか。通常の
使用ならば,車検毎にガスの補充等でOKだと思いますが。

足回りですと,アブソーバーとステアリングダンパー辺りでしょうか。ただ,交換しても
感覚面で違いは出ないかもしれません。各リンク関係のブッシュ等は,下に潜り込めば,
ある程度は目視で劣化具合が把握できます。
余裕があれば,エンジン,ミッション,デフのマウントを交換するのもオススメですが,
結構費用が掛かりますし,Gに慣れた主治医が居ると心強いです。
排気管系は如何でしょうか。エキマニー排気管ー触媒ー排気管ーマフラーと繋がっていま
す。これも,潜り込んで下から見れば全て目視でチェックできます。エキマニだけは,エ
ンジン幅があるので,ちょっと見づらいかもです。




Re: 寒冷地仕様? SNOWMAN - 2017/05/16(Tue) 22:49 No.21105  

車検毎に要交換の油脂類は・・・・(Gの場合,各部の定期的なグリスアップは不可欠)
・ATフールド(ただし定期的に交換してきた場合),フィルター,カプラーの3点セット。
 ※この措置で,27万キロOHなしで走りきりました(5速電子式AT)。
・クーラント(300gelさんのおっしゃるように,引っ越し後に・・・?)
・私は,エンジンオイルは5000km毎に,フィルターと同時交換でした。
・デフ(3箇所有り)のオイル。
・シャフト(3本あり)のグリスアップ。'03ですと,それ用のニップルがない場合も?
・ホーシングのグリスアップ。

あとは,使用状況にも左右されますし,日頃のちょっとした気遣いで,重症になる前に
手当てできる場合もあります。週末のみで年間一万キロですと,長距離移動が多い乗り方
でしょうか。BTは盛夏前とスキーシーズン前に,必ず補充電をしていました。旧愛車は
ディーゼルでしたので,エンジン始動に大電流が必要でしたので。

外気温が30度を超える気候になりますと,帰宅後はボンネットを全開にしてエンジンル
ームの熱をできるだけ外へ出すようにしていました(シャッター付車庫)。材質がゴムや樹
脂類は,熱による劣化が避けられませんので,ささやかな延命処置として励行していまし
た。

オートクルーズの不調,変速不調(AT自体の故障外で),勝手にワイパー作動等の不調が出
ましたら,各種リレーの交換が必要になります。これは,診断機で検知してもらうしか。

大体こんな感じで,9万キロで入手した車両を,13年間で27万キロまで乗りました。他
に何か「?」がありましたら,ご遠慮なくどうぞ。



Re: 寒冷地仕様? maro - 2017/05/17(Wed) 19:36 No.21107  

SNOWMAN様

色々とご助言頂きありがとうございました。
教えて頂いた項目をどの順番で対応していくか考えます。
ありがとうございました。



無題 投稿者:maro 投稿日:2017/05/16(Tue) 19:55 No.21101  
お世話になります。ご返答頂きありがとうございます。


1:現在かなり気に入って乗っている事もあり距離は20万キロを目標に、故障等の対処を行いながら所有し続けたいと考えています。
2:今のところはどちらかと言えば前者です。今後、全くの未知の土地へ行く事もあり事前に行える事はやって行きたいと考えています。
3:エンジン、足回り中心です。
4:現在は都内です。
5:使用頻度は週末のみで大体年間1万キロです・

何度も申し訳ございませんが宜しくお願い致します。



Re: 無題 SNOWMAN - 2017/05/17(Wed) 09:06 No.21106  

AT関係の補足です。写真のものが,ATフールド交換時に,同時交換していた部品です。
カプラーって・・・?と思われるかもしれませんが,AT関係の情報信号を車載PCに送る
端末部分の部品で,外側素材は樹脂製です。走行距離が増えると,樹脂の劣化が原因で,
部分からのフールドの滲みや漏れが発生します(車体下から目視可能)。それ程高価な部品
ではありませんので,私は車検毎に交換していました。パッキンを入れると,4点セット
になります。 フールド忘れていたのは,ブレーキフールドです。これも車検毎に。

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