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ゲレンデヴァーゲン メンテの日記 掲示板
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パーキング不調 投稿者:アベンヌ 投稿日:2021/12/06(Mon) 00:35 No.22422  
2014年式G350ブルーテックに乗っております。
先程いつものように駐車しようとしたところPボタンを押しても反応せずPに入れることが出来なくなりました。
R.N.Dはなにも問題なく走りも通常時と変わりません。
Nに入れてドアを開けるとPに入りました。
その後一度エンジンを切ってから再度駐車してみるとすんなりPボタンが反応しPに入れることが出来ました。
このような症状は初めてでなにか大きなトラブルの原因になりえるものなのかよくあるコンピュータの不具合なのかもしお分かり方いらっしゃいましたら教えて頂けるとありがたいです。



Re: パーキング不調 snowman - 2021/12/06(Mon) 09:34 No.22424  

アベンヌさん,こんにちは。

「P」はATレバーの最上段ではなく,AT切り替えレバーの根元にある「P」ボタンを
押して操作する方式になっているタイプですね。MBの他車種でも,ハンドルに軸に
あるレバーの先端を押して「P」にもありますね。

まだ多くのクルマで採用されているATレバーの最上段に「P」があるタイプとは
違って,電気信号を送ることで「P」ポジションへ変速させる方式ですので,
専門店での診断を受けることをお勧めします。メモリーには今回の症状のエラーが
記録されていると思いますので,一時的な何かなのか,どこかのセンサーやスイッチ
を交換しなければならないのかが判明すると思います。




G320 エンスト 投稿者: 投稿日:2021/11/30(Tue) 00:04 No.22415  
平成9年式のG320なんですが、エンジン始動後暫くするとエンジンが止まってしまいます。
すぐに始動はできますが、また暫くすると止まります。
クランクセンサーやらフューエルポンプは交換済みです。
メーターには常に排気温度センサーのチェックランプが点灯してます。
アクセルを踏んで回転を2000回転以上にしていても、ボフッとなって止まってしまいます。
なかなか原因が分からず困ってます。
どなたか同じ症状になった方いらっしゃいませんか?



Re: G320 エンスト  - 2021/11/30(Tue) 07:41 No.22416  

Kさん、こんにちは。
触媒温度センサーが…という例がNetには。
あとは02センサーでしょうか。

https://minkara.carview.co.jp/userid/383842/car/2533391/5781173/note.aspx



Re: G320 エンスト  - 2021/11/30(Tue) 20:51 No.22417  

キャニスターは交換歴ありますか?
エンスト直後ガソリン臭がすればキャニスターの可能性大です。



Re: G320 エンスト  - 2021/12/01(Wed) 23:10 No.22418  

排気温度センサーが悪いとすると、燃料の濃い薄いでアイドリング不調とか加速不良とかかなぁと思い除外しましたが、どちらにしてもチェックランプが点いているので交換は必須だと思います。

キャニスターの交換歴はなしです。
エンストの感じは、いきなり火花が飛ばなくなったような、いきなり燃料が出なくなったような感じです。
ストーンと止まります。
キャニスター不良の場合はどのような感じでしょうか?



Re: G320 エンスト snowman - 2021/12/02(Thu) 09:37 No.22419  

燃焼や排気に関係するセンサーが不良になりますと,エンジンはきちんと動いている
のに,その状況を電気信号で伝えることができなくなります。旧愛Gはディーゼルでし
たが,エンジンストップではなく2速固定となって最小限の移動しかできなくなったこ
とが一度ありました。



Re: G320 エンスト  - 2021/12/02(Thu) 21:16 No.22420  

キャニスターが詰まるとパージバルブが開きっぱなしになって2次エアを吸ってアイドリング不調を起こしたりエンストしたりします。


無題 投稿者: 投稿日:2021/11/22(Mon) 18:58 No.22408  
snowmanさんありがとうございます。以前ポールを巻き込み凹んでしまったのです。


サイドステップ 投稿者: 投稿日:2021/11/21(Sun) 10:47 No.22405  
お世話になります。94年式のG300乗りのトシナと申します。どなたか、300geの左のサイドステップ不要になってる方いませんでしょうか?いましたら安価にてお譲り頂けないでしょうか?宜しくお願い致します。


Re: サイドステップ snowman - 2021/11/21(Sun) 15:18 No.22406  

ヤフオクでの最安値はこれですね。しかし何故”左”だけ?
これを車体へセットする金具やボルト類が必要になりますね。
またステップ両端にはめ込むカバー部品も高価だったと思います。

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d1010964774



Re: サイドステップ snowman - 2021/11/21(Sun) 15:21 No.22407  

取り付けに必要な部品が(↓)で分かりますね。

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v1018572364



Gクラスの中古価格が! 投稿者:'95軌徹 投稿日:2021/11/19(Fri) 12:27 No.22401  
半導体不足により新車納期1〜5年などと最近聞きますが、中古車価格も人気のSUV・ミニバン他、高騰していますね〜
残念ながら外車・国産の高級セダンは人気がないようで買うときは高いが手放す時は・・・のおはなしです。
皆様が御乗りのGクラスも、中古価格、えらいことになっております。ご興味があるようでしたら一度覗いてみてください。
'95オーナーとしましても、大事にしたいと思います。



Re: Gクラスの中古価格が! snowman - 2021/11/19(Fri) 21:56 No.22403  

こんばんは。

G中古車の価格高騰は、2年程前から始まっていましたね。一つの要因は、新車の納車
まで2年掛かる等もあるのでしょうが、仕入れ価格が(+100万円)となっている事情
から仕方がないとショップスタッフは口を揃えて…。また現行GとそれまでのGとは、
価格も含めて色々な部分で隔たりが大きいと感じます。



Re: Gクラスの中古価格が!  - 2021/11/20(Sat) 19:54 No.22404  

先日G36の中古価格を調べてみて驚愕しましたよ!


無題 投稿者:'95Gさん 投稿日:2021/11/19(Fri) 12:32 No.22402  
名前が文字化けしました。
×:'95軌徹



ヘッドライト 投稿者:shin 投稿日:2021/11/08(Mon) 10:05 No.22383  
皆様こんにちは

98 G320Lに乗っております

当方の車両、プロジェクタタイプになる前の
昔ながらのハロゲンヘッドライトが純正でございます。

あまりにも暗いので
LEDバルブを付けてみたり、色々試しておりましたが今ひとつ。
後期モデルのキセノンのプロジェクターライトを移植しようと
思っているのですが、何か買おうなど必要なのか、ご経験の方おられましたら教えて頂けないでしょうか。

また、上記の手法以外で、ライトを明るくする方法などご存じの方居ればそちらもお願いします。

現在はハロゲンバルブに代えてLEDバルブを取り付けておりまして、ハロゲンよりはだいぶ明るくなっている程度です。
過去、社外のプロジェクタータイプのヘッドライトユニットにハロゲンやLEDバルブを取り付けたこともありましたが、こちらは暗くて暗くて仕方なかったです。

どうぞよろしくお願い致します。



Re: ヘッドライト snowman - 2021/11/08(Mon) 10:40 No.22384  

こんにちは。(↓)は直接参考にはなりませんが,’98当時の車両に最新式の
ヘッドライトシステムを組み入れるのは結構大変だと思います。理由はまず
費用でしょうか。それと電気系統の設計(配線や抵抗等々)が古いですから
ポン付けは無理でしょうし…。

個人的には冬は夜間の雪道走行も多い使い方でしたが,純正品でそれ程暗い
感じはしませんでした。

https://www.youtube.com/watch?v=Phd5GCX1ohU



Re: ヘッドライト shin - 2021/11/08(Mon) 14:03 No.22385  

SNOWMANさん こんにちは

やはりハードル高いですよね。

暗くないですか??
雪解けも考えると純正にハロゲンが一番なんですが、
普段乗っているキセノンとのギャップ激しく…
雨の夜間なんて全くスピードが出せません。



Re: ヘッドライト  - 2021/11/08(Mon) 18:22 No.22386  

私も今まで色々試しましたが1番明るかったのは55WのHIDですね。
LEDバルブとは比べ物にならないくらいです。
それも旧内装のスリットガラスのライトユニットが最高に明るかったですね。



Re: ヘッドライト しき - 2021/11/08(Mon) 21:22 No.22387  

お世話になってます。
97年式G36のしきです。

うちのライトも暗かったので色々試しておりました。
現在はHOWELLの現行風デザインのプロジェクターヘッドライトユニットにIPFの2020年式H7のLED(6500ケルビン、45w)を入れておりますが、かなり明るいですよ。
純正ユニットにIPF19年式H4LED(6000ケルビン、55w)よりも明るい印象です。

基本的にはカットラインも出てますし、下方に拡散しているのでフォグの出番がありません。
街灯のない山奥でもハイビームにすれば視認性は昼間と変わらない、は言い過ぎにしても運転には一切支障が無いレベルです。

LEDバルブは同じw数でも、メーカーによって明るさにかなりの差が出ます。
中華物60wよりも、国産物30wの方が明るいのもよくある話です。
オススメメーカーはIPFさんと日本ライトニングさんですね。
逆に日本ライトニングさんのLEDは明るすぎてトラブルになりかねないのでユニット側にも注意が必要かもしれません……



Re: ヘッドライト 神戸市 - 2021/11/08(Mon) 21:32 No.22388  

私はfclのLEDに交換しようかと考えています。
どうなんでしょう。
これまで乗っていたのは最新の電装のやつばかりでしたので
、前期Gはかなり暗く感じます。
バックランプだけLEDに変えましたが、とても明るく視認性いいです。



Re: ヘッドライト しき - 2021/11/09(Tue) 00:06 No.22389  

ちょうど当方試した中にFCLもありましたので参考までに…
fcl 19年式 55w 6500ケルビン H4 LED
上記を前期G純正ユニットに装着した場合、トヨタプリウスアルファ最終型純正ライトとほぼ同等と感じました
ただ、夜間山奥の雨天ですと、若干の不安を感じましたので、フォグは付けた方が良いかもしれません

ちなみに前期G純正ユニットに搭載する前提ですと
fcl、55w<IPF、45w<日本ライティング、55w
の順に明るいと感じました
コスパにすると完全に逆転しますが、ご参考になれば…



Re: ヘッドライト atsuzoe - 2021/11/09(Tue) 09:43 No.22390  

こんにちは。
社外品でも気にしないのであれば↓の選択もアリだと思います。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l1004528193

僕は、2003年式G320Lですが上記のタイプをと取り付けてLEDライトで使っております。
ほぼ加工無、光量も十分です。H7タイプのLEDでHi・Lo切替は内蔵のシャッターにより行うので光軸も出ております。

ご参考までに。



Re: ヘッドライト snowman - 2021/11/09(Tue) 12:30 No.22391  

atsuzoeさん,こんにちは。

Gから離れて数年経ちますが,ポン付けOKのこんな物もあるんですね。初期には
取り付けに色々とノウハウが必要だった覚えがあります。個人的にはレンズがガラス
製のヘッドライトが好きでしたし,冬のスキー行における夜間の降雪時には,LED
の白っぽい光は用をなしませんでしたので,そのまま使っていました。



Re: ヘッドライト 神戸市 - 2021/11/09(Tue) 12:35 No.22393  

しきさん

とても参考になります!
しきさんの情報を元に日本ライティング購入してみます。
前期Gはキャンセラーとかそういうのなしでいけますよね?
ついでに、ルームランプもLEDにしようか思います。
マップランプの形状だけ調べてもよく分からなかったです。
とりあえずT10の41ミリ3つ(フロント×1、荷室×2)を変えてみます。
他も含めて、LEDにしてる方いらっしゃいますか。

Atsuzoeさんのやつも安いので試すのありですね!
加工なしはうれしい。



Re: ヘッドライト しき - 2021/11/09(Tue) 12:44 No.22394  

神戸市さん

純正ユニットでしたらキャンセラー等は必要ありませんでした。
現在は↓のポン付けユニットに交換してますが、こちらは色々問題も多いのであまりお勧めはできないかもしれません…
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d1017991655




Re: ヘッドライト 神戸市 - 2021/11/09(Tue) 20:21 No.22395  

しきさん

情報提供ありがとうございます!
新型タイプもかっこいいですよね!
インナーブラックがいけてます。
ちなみにどういった不具合でてますか。



Re: ヘッドライト  - 2021/11/09(Tue) 21:08 No.22396  

年式によってはテールやルームランプをLEDに替えるとECUが逝ってしまう事があるので注意が必要です。


Re: ヘッドライト しき - 2021/11/10(Wed) 00:07 No.22397  

神戸市さん
新型タイプはカッコいいのですが、私の着けたインナーメッキ仕様はハズレでした。
現行純正と比べて、ポジションが暗く昼間は目立たない。
メッキが剥がれて見窄らしい。
中に水分が入り、水滴や曇りが着く、といったところでしょうか…
なので大手を振ってオススメは出来ません、ごめんなさい。

jamさん
以前その情報を頂き、手配していたテールのLED化をギリギリ止められました。
ありがとうございます!



Re: ヘッドライト 神戸市 - 2021/11/10(Wed) 15:13 No.22398  

しきさん

なるほど、ありがとうございます。
とりあえず球のみ交換してみます。

Jamさん
そうなんですか!知らなかったです。
年式によりけりですか。どうしよう、、



Re: ヘッドライト  - 2021/11/12(Fri) 08:19 No.22399  

神戸市さんは'00式ですよね?
マルチファンクション付の車両ならキャンセラーは必要になってきます。
ECUに障害があるかどうかについては'00以降のV6、V8なら問題無いと思います。



Re: ヘッドライト 神戸市 - 2021/11/14(Sun) 11:19 No.22400  

jamさん

そうです!00式です。
有益な情報ありがとうございます(>人<)助かりました。
現在大阪のワテンでハンドルロックのカスタムしてますので、
戻ってきたらルームとテールのLED化にとりかかります。
先日、台湾からプラ製のカーテシが届いたのでそれに変えてからやります。
内装剥がした時は、みなさんもカーテシランプ見てみてください。
ボロボロのはずです笑
剥がさなくも、ドアの下から外せますが、ボロボロに崩れる可能性高いです。



無題 投稿者:神戸市 投稿日:2021/11/09(Tue) 12:34 No.22392  
しきさん

とても参考になります!
しきさんの情報を元に日本ライティング購入してみます。
前期Gはキャンセラーとかそういうのなしでいけますよね?
ついでに、ルームランプもLEDにしようか思います。
マップランプの形状だけ調べてもよく分からなかったです。
とりあえずT10の41ミリ3つ(フロント×1、荷室×2)を変えてみます。
他も含めて、LEDにしてる方いらっしゃいますか。

Atsuzoeさんのやつも安いので試すのありですね!
加工なしはうれしい。




コイルスプリング 投稿者: 投稿日:2021/09/20(Mon) 21:41 No.22327  
こんばんは
98 G320L に乗っております

車検点検してもらったところ、リアコイルスプリングが錆で折れていました。
当然純正でリア日本か、社外で4本交換したいと思っています。
が、なかなか中古品もなく、社外はダウンスプリングばかりで困っています。

どなたか不要な中古品をお持ちの方、
または、安くていい社外品をご存知の方、教えていただけないでしょうか。

宜しくお願いします。



Re: コイルスプリング snowman - 2021/09/21(Tue) 00:24 No.22328  

shinさん,こんばんは。

DMにて過去に交換したときのデータなどを送りました。
参考になれば幸いです。



Re: コイルスプリング  - 2021/09/21(Tue) 05:22 No.22329  

コレはダウンともアップとも書いてないのでいかがでしょうか?

https://item.rakuten.co.jp/seikatu-souko/usdm-0228-799/



Re: コイルスプリング  - 2021/09/21(Tue) 09:46 No.22330  

jamさん,こんにちは。

ご紹介のスプリングですが,自由長が分かるとより確実なのですが…。
2013年にSACHS製(OEM)を取り寄せた際のデータは以下の通りでした。

フロント:約45cm,リア:約53,5cm

また交換に際しては,ブッシュやダンパー等の同時交換が望ましいと思います。



Re: コイルスプリング  - 2021/09/21(Tue) 18:44 No.22331  

調べたところKYBヨーロッパが展開している欧州車の純正互換品のようです。


Re: コイルスプリング  - 2021/09/21(Tue) 22:39 No.22332  

snowman様、jam様
いつもありがとうございます。
ご紹介頂いた商品も候補に入れつつ、
引き続き純正中古品なども探してみたいと思います?



Re: コイルスプリング  - 2021/09/24(Fri) 08:04 No.22334  

こんにちは。同じく98G320L乗ってます。
私も2年くらい前にフロント右とリア左が経年劣化でポキっといき、DIYにて4本スプリング交換しました。社外品はダウンコイルばかりで純正などそうそう出ることはないので、年式忘れてしまいましたが中古でG550の純正サスいれました。当然のことながらシンデレラフィットです。細かいこと言えばバネレートとか違うのかも知れませんが、乗り味も変わらず、今も快調に走ってます。純正で2本交換なら、4本交換したほうが良いと思います。



Re: コイルスプリング  - 2021/09/25(Sat) 17:24 No.22336  

G320乗り様
この掲示板から別車種の純正4本譲って頂けることとなりました。
マフラー等々は、少しずつ交換や部品ストック頑張っていましたが、
バネは全くノーマークで慌てました…
同じ車種ですので今後とも情報交換宜しくお願いしますm(_ _)m



Re: コイルスプリング shin - 2021/11/08(Mon) 08:31 No.22382  

結果報告

皆様のアドバイスや掲示板を通じてバネとショックを
提供頂きまして 無事車検から帰っております。

当方の98G320LにG350のバネとショックが問題なく付きまして
バネレートが違うためかへたっていないためか
2〜3pほど車高が上がりキリッと致しました。

他にもブレーキホースの損傷など、多数修理箇所があり
たくさんの諭吉が出動していきましたが、
12.5万キロまだまだこれから 大事にしていきたいと
思っています

ご報告まで



発進時の変速について 投稿者:smoke 投稿日:2020/10/10(Sat) 21:01 No.22046  
はじめまして
いつもこちらの掲示板を拝見させていただいてます


300GEのA/Tについてです。発進時、踏み込むと2速から1速になり加速すると思うのですが、1速に入らなくなり鈍い出足になってしまいます。 
しかし、冷間時(暖機途中)であれば1速に入りしっかり加速します。その後、温まるにつれて徐々に1速にならなくなり完全暖機後は全く入りません。また冷めると入るようになります。2速以降はシフトアップもキックダウンも問題なく、スピードも出ます
普通に走る分には問題ないのですが、合流時や坂道からの発進等で少々ストレスを感じます。

エンジン側は問題なく吹け上がります
KEも調整済みです。他調整箇所は
・アクセルワイヤー
・ボーデンケーブル
・バキュームモジュール
・ATF交換
・スパークプラグ交換

症状は最初から何も変わらずです

同じような経験をされた方、「ここが怪しい!!」と思われる方がおられましたら是非ご教示いただきたいです
宜しくお願い致します




Re: 発進時の変速について SNOWMAN - 2020/10/10(Sat) 23:44 No.22047  

こんばんは。300GEのATは,たしか4速機械式でしたね。直接お役に立てるか
どうか分かりませんが…↓。また暖まると〜の場合は,何らかのクリアランスが
変わって上手く作動しない感じもします。

https://gradeup.xtwo.jp/wp/2020/06/25/機械式atのシフトスケジュール/

’97年頃に電子制御5速ATになり,ちょっと仕組みが変わりましたが,機械式の
場合は経験豊富なメカニックが居る店舗での診断が…とも思います。ATの種類
として参考までに。

https://www.just-at.com/at.html#7224



Re: 発進時の変速について smoke - 2020/10/11(Sun) 20:35 No.22048  

SNOWMAN様 早速のレスありがとうございます。
クリアランス不良は怪しいような気がしますね。

後だしで申し訳ないですが、
実はこのような不具合が発生しだしたのは、とある輸入車整備工場で、A/T分解点検(どこまで分解しているかはよくわりません、本体の点検は外注だそうで)してからです。その時ベンチテストでは問題なしとのことでした。しかし、トルコンの羽が割れているとのことで、そちらはオーバーホールいたしました。
その後、修理完了とのことで車を引き取りにいきましたが、その時点で、エンジンはバラついて全く吹け上がらず、まともに走りませんでした。
もう一度その整備工場に入庫しようかとも思いましたが、
そのような状態で納車するようなところに戻したくなかったので、知り合いの他の整備士のところへ、その足で向かいました。
そこで見てもらったところ、各部のネジの締め忘れ、ホースの外れ、部品の紛失等々いろいろありました。
そのままそこに入庫して各部の調整、点検をしてもらいました。
それが上記の調整、整備内容です。
A/T本体の整備も怪しいと言えば怪しいのですが、その整備士いわく本体の点検に最初の整備工場に戻すのが嫌ならば、最後の手段でうちでやらないこともないと。
しかし同じ整備(割と高額)でお金がかかるのはその整備士も嫌なようで まずは調整や、エンジンの調子を取り戻すとこから始めましょうと。ただ、ATオイルだけは何が入っているのかわからないから交換させて欲しい、それから調整をしてみるとのことでした,
その後、エンジンはきれいに吹け上がるようになり、冷間時は1速に入り良い加速をするようになりましたが、暖まると駄目でした。出足以外は調子はよくなり、とりあえずは走れるようになったので、車を使う都合もあり一度返却してもらっています。
本当は最初の整備工場にクレームで入庫すれば良いのですが、もう一度そこで作業をされるのがとても嫌なのです。
そのため知り合いの整備士の、何か手伝いが出来ればと思い、こちらで質問をさせていただきました。
勝手な話で大変恐縮ではございますが、何卒大目に見てやって頂けるとありがたいです。



Re: 発進時の変速について snowman - 2020/10/12(Mon) 21:59 No.22049  

ATに関してはそのような過程を経て…だった訳ですね。OHに出されたのではない…という
事実が、今後の手立て(出費、内容など)について逡巡されている感じかと推察しました。
機械式ATのOHについてはその方法が確立されており、交換部品も非常に細かいものまで
単品でMBから入手可能です。専門業者もありNet検索でも色々と。費用的には劣化の度合
によって違いはありますが30〜40万円位でしょうか。

旧愛Gは27万q強で手放しましたが、一度もOHなしで走りきりました。2年毎にAT
フールド、フィルター、ATケースパッキン、カプラー(ATの信号を検知する差し込み部)
を交換しただけでした。主治医に電子制御5速ATのOHに尋ねたことがありました。
答えはYナセなどでは受け付けてくれない(サービスメニューにない)そうですが、専門
業者に出せばできますということでした。 何とか改善されるといいですね。



Re: 発進時の変速について smoke - 2020/10/13(Tue) 10:03 No.22050  

SNOWMAN様 
返信有難うございます
報告を忘れておりました8万kmの時にバックに入らなくなり、一度 最初の整備工場でO/Hしております。
その後はとても調子がよく走っておりました。
そして、今回ハブ周りの故障が発生し、そろそろA/Tも点検を言うことで、最初の整備工場に入庫致しましたところ、このような症状になって帰ってきたのです
調子が良い時に慣れてしまっているため、どうにもストレスが。。。

長く乗るための費用としては納得できてはいるのですが、何かしらモヤモヤが残っております。

直接関係ないかもしれませんが、水温センサーなど 14万キロの今まで交換はしてないので、予防整備も含め交換してみようかと思っています。

27万kmO/H無しはすごいです
とても大切にされていたのですね




Re: 発進時の変速について jam - 2020/11/15(Sun) 08:32 No.22056  

キックダウンスイッチは交換しましたか?


Re: 発進時の変速について smoke - 2020/11/20(Fri) 10:01 No.22070  

jam様
有難うございます
キックダウンスイッチの交換はしておりませんが
単体点検では問題有りませんでした
スイッチを早く作動するようにゲタをかましてみましたが、きっちり作動するので、多分問題は無いかと思っております・・・
エンジンはすこぶる調子がいいのですけどね
A/Tをもう一度専門業者でO/Hするかどうか悩み中です



Re: 発進時の変速について jam - 2020/11/20(Fri) 21:00 No.22071  

103エンジンの発進時は踏み込んでも1速には入らないのは正常やと思いますが、、、
停車中に《D》レンジから《2》レンジに入れて再び《D》レンジを戻すと1速発進します。
なので《D》のまま坂道発進時など思いっきり踏み込んでも後ろに下がってしまいます。



Re: 発進時の変速について smoke - 2021/11/05(Fri) 15:21 No.22377  

大変ご無沙汰しております
約1年1か月 にもわたりました、こちらの問題が解決致しましたのでご報告させていただきます。

結果からいうと、A/Tを横浜の専門業者にて現物修理により完治致しました 原因はやはりオーバーホールの組み付け不良でした。
スプリングの折損、シム位置間違い、ベアリングの順番間違い等 動いているのが不思議なくらい、全くダメな状態と報告を受けました。
修理完了後は1速にきちんと入り、全体的にもかなり滑らかなものとなりました。

snowman 様 jam 様 
お付き合いいただき、誠に有難うございました。
これからも、よろしくお願い致します。







Re: 発進時の変速について snowman - 2021/11/05(Fri) 22:30 No.22378  

smokeさん,こんばんは。

smoke ( 霧 ) が晴れたという感じですね。

それにしても,プロらしからぬ作業を行って工賃を取ったOHを担当した業者は
ちょっとひどいでですね。シャキッとしたATで,更に末永くGライフを!



Re: 発進時の変速について  - 2021/11/06(Sat) 07:23 No.22379  

原因わかって良かったです。
良いのか悪いのか?その最初にOHをした業者に損害賠償を請求出来る事案かと思いますので弁護士さんに相談されてみてはいかがでしょうか?



Re: 発進時の変速について smoke - 2021/11/06(Sat) 18:55 No.22380  

どうもありがとうございます

これで快適なドライブが出来そうです

今回の件は良い勉強になりました。やはり整備士も整備事業所もピンキリですね しかしその業者も今までのお付き合いもありますので、損害賠償とまではやめておこうかと思っております。

しかしながら、整備をした本人、それにOKを出した社長(もともと社長を窓口として修理依頼をしておりました)には少しだけお話をさせて頂こうと思っております。
私のほかにこのような事案が発生しないためにも、今回の件でどれほどの損害が発生したかを伝え、今後に生かしてもらいたいです。
どこまで伝わるかは難しいところですが、、、




Re: 発進時の変速について snowman - 2021/11/06(Sat) 19:42 No.22381  

今までのお付き合いを尊重しつつ,言うべきことはきちんと伝える…。結構難しい
事柄になりますね。第三者があれこれ言う立場にはありませんが,私ならば今回の
件を伝えた際のその社長さんの反応によっては,そのショップとのお付き合いは
金輪際しない方向になると思いました。

もう30年以上前の話になりますが,2輪の車検をそのメーカーの系列店で行い
ました。予定通り車検が終わって引き取ってきたのですが,自宅ガレージでタンク
と見ましたら,長さ3センチ程度のひっかいたようなキズが付いていました。
側面の板側の方でしたので,乗車姿勢からは目に入らなかったのです。

翌日車両を持ち込んでその事実を伝えましたら,全額その店舗負担で全塗装に
なり,更に一週間程預けることに。代車も無料で出してもらえました。

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