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ゲレンデヴァーゲン メンテの日記 掲示板
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OlPEfrIYsCVctHThu 投稿者: 投稿日:2016/05/22(Sun) 11:53 No.20261   HomePage
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KUxCKkExmsgKEuO 投稿者: 投稿日:2016/05/22(Sun) 01:30 No.20260   HomePage
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パワーステアリングオイルの交換... 投稿者: 投稿日:2016/04/19(Tue) 23:37 No.20232  
WDB463232-1X-1#####、M112エンジン搭載車です。手持ちのWISが不調でマニュアルが検索できません。どなたかパワーステアリングオイルの交換方法について、電子ファイルでご提供いただけませんでしょうか?


Re: パワーステアリングオイルの... SNOWMAN - 2016/04/20(Wed) 18:52 No.20233  

http://ccnet.easymyweb.jp/member/W124/default.asp?c_id=5652

電子ファイではありませんが、DIYでしょうから、これでOKかと。なお、愛Gは
フィルターなしのタイプでした。



Re: パワーステアリングオイルの...  - 2016/04/21(Thu) 00:02 No.20234  

SNOWMANさん、情報提供ありがとうございます。当方のGは、リザーブタンクがフィルターと一体(インテグラル)タイプですので、パワーステアリングオイルの交換の際にフィルター交換も行うには、タンクごと交換する必要があります。ですから、ご紹介頂いた簡便法は上手く適用できそうにはないですね。部品は手配済みなので低圧側のリターン配管を切り離してドレンニングしながら、高圧側から新油を圧送しようかなとも考えました。ただ、もっと合理的な方法がメーカーのマニュアルには記載されているのではないかと思い、この掲示板でお問い合わせさせて頂いた次第です。


Re: パワーステアリングオイルの... SNOWMAN - 2016/04/21(Thu) 23:23 No.20235  

このタイプでしょうか。もしそうでしたら,整備情報(イラスト+英文)が提供できますが。



Re: パワーステアリングオイルの...  - 2016/04/22(Fri) 19:35 No.20237  

SNOWMANさん、度々お手を煩わせ恐縮です。タイプは違いますが、ポンプ自体の機能は変わりませんので、ぜひとも参考にさせていただきたく、宜しくご提供下さるようお願い致します。


Re: パワーステアリングオイルの... SNOWMAN - 2016/04/23(Sat) 23:31 No.20240  

とりあえず,4枚。如何でしょうか?



Re: パワーステアリングオイルの... SNOWMAN - 2016/04/23(Sat) 23:36 No.20241  

2枚目です。



Re: パワーステアリングオイルの... SNOWMAN - 2016/04/23(Sat) 23:37 No.20242  

3枚目です。



Re: パワーステアリングオイルの... SNOWMAN - 2016/04/23(Sat) 23:39 No.20243  

4枚目です。これ以降の記述もありますので,ここまでの4枚が参考になるようであれば,追加します。



Re: パワーステアリングオイルの...  - 2016/04/29(Fri) 00:20 No.20247  

 SNOWMANさん、返信が遅れて申し訳ありません。こちらのブログに投稿されている皆様方にはほとんどなじみがないとは思いますが、本邦の4輪駆動雑誌の草分け的存在であった4×4MAGAZINE(現在は終刊)の初代編集長を永く務めた後、クロスカントリービークル(CCV:これも現在は終刊)の編集長を経て、つい最近まではオールドタイマー誌への定期寄稿、四輪駆動車関係のキンドル書籍の出版などを手掛けていた石川雄一氏が逝去され、その通夜と告別式に参列していたため、返信が遅れてしまいました。小生、CCV誌にはローバー製のV8エンジンのチューンナップ作業やマニュアルトランスミッション、トランスファーのオーバーホール作業記事、スタイアー・ダイムラー・プフ製のピンツガウアーの技術解説などを寄稿していた関係で交友があり、親しくしていただいていました。現在、463Gを愛用しているのも、ピンツの血統を継ぐ車両として評価しているからに他なりません。
 当ブログの管理人でいらっしゃったTAKEさんも皆様にといってかけがえのない方であり、その方を失った失望や惜別の気持ちを投稿されていましたが、それが痛いほど分かる今日この頃ではあります。
 ともあれ、マニュアルのご提供誠にありがとうございました。十分参考になりました。



Re: パワーステアリングオイルの... SNOWMAN - 2016/04/29(Fri) 08:18 No.20248  

4x4マガジンもCCV誌も、Gに関係する号は結構持っていますが、この雑誌の刊行に
尽力された方が亡くなられたとは。石川氏のご冥福をお祈りいたします。パワステ関係
の整備イラスト図面、お役に立てたようで何よりです。最新車種は、整備にDIYで手を
出すのをためらう感じがしますが、少し寂しいですね。



LLC交換サイクルについて 投稿者:よっすぃ〜 投稿日:2016/04/23(Sat) 20:34 No.20238  
300GELです。
みなさん、LLC(ロングライフクーラント)の交換はどの位のサイクルでされているでしょうか?
今までの所有車(すべて国産車)は車検毎(2年ごと)でしたが、先日行きつけの工場長に、
「今のメルセデス純正のLLCはメンテナンスフリーでよい」と言われました。



Re: LLC交換サイクルについて SNOWMAN - 2016/04/23(Sat) 20:47 No.20239  

2年の車検毎に実施していました。。これ位が、普通のサイクルかと。最新車種について
は、オイル交換はインジケータで指示が出てから…だそうですが、愛Gでは5000kmごと
に交換していました。



Re: LLC交換サイクルについて よっすぃ〜 - 2016/04/25(Mon) 18:40 No.20244  

SNOWMANさん、ありがとうございます。

最近はエンジンOILにしても交換サイクルが以前より長くなってますよね。
性能も上がっているのでしょうが、やはり廃棄するOILを減らすという環境の問題も大きいのでしょうか?
LLCにしても無交換で良いほど性能が上がっているとは思えないのです。
環境保護も大事ですし・・・



Re: LLC交換サイクルについて SNOWMAN - 2016/04/25(Mon) 19:07 No.20245  

オイルやクーラントは、人間でいえば血液やリンパでしょうか。人の場合は、新陳代謝が
ありますから、液体部分も新しくなるわけですが、車の場合はどうでしょうか。どんなに
加工精度が上がっても、金属と金属が擦れ合っている部分では、摩耗があると思います。
それが過度に起きないように、潤滑剤としてオイルが活躍している訳ですが。クーラント
についてはその役割を考えると、高温に晒されてのご奉公です。とりあえずの目標として、
10万キロ走行を目指す場合は、走行距離や維持期間を目安に、定期的な交換が望ましい
と考えます。



Re: LLC交換サイクルについて よっすぃ〜 - 2016/04/27(Wed) 18:39 No.20246  

私もSNOWMANさんと同感です。
ただでさえGは燃費が悪く、決して環境に良いとは言えないのでどうしてもネガティブに考えてしまいます。
しかし、折角手に入れた名車を出来るだけ長く所有したいものです。



無題 投稿者:H9 320 投稿日:2016/04/12(Tue) 08:42 No.20229  
今朝エンジンかけてすぐにオイル警告灯が点灯していきなりエンジンがとまってしまいました。
2回ほど続いてその後普通なんですがアイドリングが昨日かなり不安定でした。
こんな症状出た方いませんか?
詳しい方教えて下さい。
平成9年 直6エンジンです。



Re: 無題 SNOWMAN - 2016/04/12(Tue) 11:06 No.20230  

1/基本的な事柄ですが、「オイル量」は適正でしょうか。
2/BTの電圧が低下したりすると、リレー等に適正な信号が伝達されなくなり…。
  ・日々の使用状況は、どのような感じでしょうか。週一使用等ですと、十分な充電量
   が確保されなくて…。
  ・BTの交換歴は如何でしょうか。劣化すると、これも同じ理由で。
  ・オルタネータの交換歴は如何でしょうか。これも同じ理由です。
3/どこかのリレーがダメになると、保護機能が働いて、シフトアップしなくなったり、
エンジンが止まったりすることがあります。



ヘッドライトHID化 投稿者: 投稿日:2016/04/11(Mon) 23:32 No.20227  
1998年G320Lです。
ヘッドライトをHID化しようと思ってますが、何か注意点はありますか?某オークションで1万程度で販売されているような物でも十分でしょうか?ご教授願います。



Re: ヘッドライトHID化 SNOWMAN - 2016/04/12(Tue) 08:06 No.20228  

ヘッドライト部分を開けたことがあるということを前提にして、以下のようなサイトが
お役に立つのではと思いました。ご参考までに。なお、BTの線を一時的に外す必用がある
際は、必ず「ー」側から。復旧はその反対の、「+」から。

http://www.fcl-hid.com/html/page239.html
http://www.mmjp.or.jp/sabio/hid/



排ガス 投稿者:ネロ 投稿日:2016/04/01(Fri) 16:38 No.20188  
ご無沙汰しております。
わが家のW460の継続検査に行ってきました。
事前に近くの工場で簡単に見てもらって光軸調整くらいで望んだのですがマサカの排ガスで引っ掛かってしまいました。。泣
過去にアルファでHCが引っ掛かった事があったのですが今回はCOが×でした。
何度か空ぶかししたら結構なススが出たので2回目に臨みましたがやっぱりダメ…数値的には多少良くなっていたみたいですが。
これって触媒が悪いんでしょうか?
みなさんどのような対策をされていますか?
ご教授お願いします。m(_ _)m




Re: 排ガス SNOWMAN - 2016/04/01(Fri) 17:04 No.20189  

触媒ですと,結構高価です。一度,カラカラ音(内部でハニカム構造が破壊)が
出始めて,このまま乗るとエンジンにダメージが…の可能性もありましたので,
純正品対応で交換しました。Yナセ価格では,諭吉約30人という恐ろしいもので
したが,クマノさん経由+超円高の恩恵で,その60%で入手できました。排ガス
の成分や濃度が,何かの調整で,車検が通るようにできるものかどうかは分かり
ませんが,通常そのような方法はとらない方がよいように思います。



Re: 排ガス ネロ - 2016/04/02(Sat) 07:14 No.20190  

SNOWMANさん
おぉ、純正品対応めっちゃうらやましいです!
走行中などに特にカラカラ音は感じませんが下から触媒を軽く叩くと少し異物があるような音はしますね。
メタル触媒とかも考えましたがどうなんでしょう??
とりあえず本日整備工場に持ち込んで見てもらいます。



Re: 排ガス jam - 2016/04/02(Sat) 08:50 No.20191  

適当な車の触媒を切って溶接が手っ取り早いでしょうね〜


Re: 排ガス LUCK - 2016/04/02(Sat) 09:53 No.20192  

以前車種は違いますが、スポーツ触媒(メタル)車検の為取り付けましたが、熱であっさり溶けてしまいました。位置的にエンジンより離れていますので、直ぐに溶けるはないと思いますが、純正品よりは耐久性がないようです、抵抗は少ないので、高回転がストレス減り多少加速がよくなりましたが、、自分もNGなら国産車等の純正品を溶接で治すと思います。排気量的にも460なら多数チョイスできそうですし!


Re: 排ガス wolf - 2016/04/02(Sat) 11:18 No.20193  

ネロさん、こんにちは。
GDでしたら簡単なのですがお車おそらくガソリン車ですよね。
時間をかければO2センサー交換やエンジンの調整で改善されそうですが...。
触媒はロング、ショートとも本国には純正触媒少量の在庫がありましたので、長く乗るのでしたら純正品取り寄せも可能かと思います。
画像は230GEロング用価格は昨年の時点で2250ユーロでした。



Re: 排ガス ネロ - 2016/04/09(Sat) 12:26 No.20220  

先週整備工場に持ち込んだらいろいろ問題ありそうでした。
プラグは真っ黒でカブリ気味、O2センサーが悪いようです。
230GEのセンサーは調べるけど見つかりません。
国内で入手できるサイトなどご存知の方いらっしゃいましたらお願いします。もしかするとW124用が代用できたりしますか?
それともう一つ、画像の矢印マークのあるエアバルブ?の先端にはパイプが繋がっていたのではないかと思いますがいつの間にか無くなっていました。どなたかお分かりになりますか?
もしかしたらそれが調子が悪くなった原因かもとの事でした…。
よろしくお願いします。



Re: 排ガス wolf - 2016/04/10(Sun) 11:16 No.20221  

ネロさん、こんにちは。
エンジンの調整が必要そうですね。
簡単に探してみただけですが、230GEは3本コードでこれが同じものです。コネクタは付いているものを流用する形で。
ttp://www.euroauto.jp/product/2217
おそらくセンサー交換後、KEジェトロを触れる所で燃調観た方が良いと思います。
早い復活をお祈りしております。



Re: 排ガス jam - 2016/04/11(Mon) 17:36 No.20226  

負圧のホースは繋がっていない物が割と有ります。
124の光軸調整など、、、ゲレンデには不要な装備のところはこんな感じで放置されてるのが殆どです。



ウインカー右に出しても左が点滅... 投稿者: 投稿日:2016/04/08(Fri) 19:11 No.20216  
初めまして。2005年並行のG500に乗っております。
奇妙な現象が出ておりまして…
右にウインカーレバーを倒すと(カチッと押し込むと)
左ウインカーが点滅します。※一瞬右が出て左になる事もある
左に倒すと左が点滅します。
どっちにしても左が点滅します。

カチッとなる手前で、ワンプシュでは右は右、左は左と問題ありません。

この様な症状経験した方はいらっしゃるでしょうか?
レバーの可能性大でしょうか。

現象がたまーにしか出ず修理に至っておりません。



Re: ウインカー右に出しても左が... SNOWMAN - 2016/04/08(Fri) 19:20 No.20217  

'97に乗っていましたが、時々片方を出すと、一瞬だけハザード状態になって、出した方
向のウィンカーが点灯…という症状になったことがありました。お申し出の状態とは少し
違いますが、原因はリレーでした。



Re: ウインカー右に出しても左が... まさき - 2016/04/10(Sun) 18:55 No.20222  

SNOWMANさん
ありがとうございます。リレーでしたか。
参考にさせていただきます。
やはり、この様な現象は珍しいですよね。



Re: ウインカー右に出しても左が... SNOWMAN - 2016/04/10(Sun) 23:23 No.20223  

古くなると,本当に色々な部分に少しずつ痛みが出てきます(人間臭い)。以下に,
18万キロを維持する中で交換した,様々なリレーをアップしました。



Re: ウインカー右に出しても左が... SNOWMAN - 2016/04/10(Sun) 23:25 No.20224  

ウィンカーの誤作動や,オートクルーズの作動不良等を解消するために…。



Re: ウインカー右に出しても左が... SNOWMAN - 2016/04/10(Sun) 23:30 No.20225  

ディーゼル特有のリレーも交換したことが(エンジンの始動不良,突然のエンスト)。



リアドラムブレーキをディスクブ... 投稿者:300gel 投稿日:2016/04/07(Thu) 12:48 No.20212  
こんにちは タイトル通りの質問ですが、可能なのでしょうか?
短文ですが宜しくお願い致します



Re: リアドラムブレーキをディス... SNOWMAN - 2016/04/07(Thu) 15:22 No.20213  

可能かどうかを問われれば、Yesなのでしょうが、金銭的な面から考えた場合現実的では
ないと思います。また、ABSとの絡みを考えると、ハードルは高いかと。また、手放した
愛Gもリアはドラムでしたが、性能面で能力不足を感じたことはありませんでした。



Re: リアドラムブレーキをディス... 300gel - 2016/04/07(Thu) 19:43 No.20214  

確かに性能面の不満は無いのですが、見た目が… 笑
どなたか実際にディスクブレーキへ変更された方がいらっしゃればと思いまして



Re: リアドラムブレーキをディス... SNOWMAN - 2016/04/07(Thu) 20:56 No.20215  

300gelさんの冬期間の使用状況は分かりかねますが、雪道走行に対するダメージも、
剥き出しのディスクよりドラムの方がアドバンテージが高いと思いました。キャリパー
の交換はありますが、システム自体をはどうでしょうか…。



Re: リアドラムブレーキをディス... jam - 2016/04/08(Fri) 20:09 No.20218  

出来なくは無いでしょうが中古のリヤディスク車両が買えるほどの金額がかかると思います。


Re: リアドラムブレーキをディス... LUCK - 2016/04/09(Sat) 09:44 No.20219  


ディスクパーツを拾っても無加工で着くかは?中古のホーシングごと安く入手でき自身で交換または、整備では無く改造とかもこなすショップがあれば可能でしょうが、、、、対価として、、と思います。

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